Дорога из чечни в грузию, Чеченские власти вновь заявили о необходимости строительства дороги в Грузию
Ростовская область. Мы конечно это знаем. После подписания Хасавюртовских соглашений года, положивших конец Первой чеченской войне , ставшая де-факто независимым государством Чеченская Республика Ичкерия возобновила строительство этой дороги, приобретшей для неё, в условиях фактической полублокады со стороны России , стратегическое значение. Основной целью атак были мосты и транспорт на дороге.
Он отказал России, провести российские войска по территории Грузии, которые с тыла ударили бы по Чечне». Несмотря на все это, строительство дороги, начатое в Чечне в году, на грузинской стороне не продолжилось. Дорога в Итум-Кали. По сообщению северокавказской службы Радио Свобода «Кавказские реалии», в году году, «неожиданно для Москвы и Тбилиси, чеченская автодорожная техника перешла реку Аргун и уже на стороне грузинской территории начала достраивать дорогу до грузинского села Шатили».
По данным издания, за этим последовала просьба Тбилиси немедленно приостановить работы. Более того, по данным издания, после этой истории грузинские пограничники выставили на месте блокпост. Так завершилась эта история. В течение года РФ вторглась в Грозный и начала «антитеррористическую операцию» — Вторую чеченскую войну, в ходе которой дорога была сильно повреждена российской бронетехникой и атаками российской авиации.
Прошли годы, и вернувшийся в Россию чеченский лидер Рамзан Кадыров начинает активно говорить о необходимости восстановить эту дорогу и соединить Чечню с Грузией. Стратегия социально-экономического развития Чечни на год предусматривала строительство километровой дороги Грозный-Шатой-Итум-Кали-Шатили. Окончательным сроком ее строительства был назван год. По словам Георгия Канашвили, сегодня население Восточного Северного Кавказа, что бы перейти на территорию Грузии, что бы получить доступ к портам, вынуждено въезжать в Турцию, и отдуда через Ларс в Грузию.
Новая дорога действительно сократит их маршрут, повысит мобильность и оживит ряд депрессивных регионов — части Чечни, Ингушетии, Дагестана. Поэтому Чечня активно лоббирует этот вопрос. Чеченская Республика территориально расположена между Грузией, другими регионами Северного Кавказа и территориями России.
В настоящее время въезд из России на подконтрольную Грузии территорию на суше возможен только через КПП «Ларс», хотя эта дорога часто закрыта из-за непогоды и сильного снегопада, и, по словам Канашвили, «когда она не закрыта, на ней возникают заторы из-за активного движения».
Пункт пропуска «Ларс» соединяет Грузию с Северной Осетией. Дорога из Грозного в Ларс через Владикавказ занимает не менее 2,5 часов.
По словам Кадырова, дорога Итум-Кали-Шатили займет на автомобиле 40 минут. Это также повысило бы его значимость в России, его влияние на Грузию, и доступ Чечни в ту же Турцию, а также к грузинским аэропортам». Международных рейсов в Грозном нет, в основном внутренние рейсы. Это дало бы Чечне совершенно другую перспективу», — говорит эксперт. Что еще важнее, Чечня будет иметь выход к морю через Грузию: Второй вопрос, хотим мы этого или нет.
И ответ на это ясен: мы не хотим», — сказал Гиоргий Канашвили. В году спецпредставитель премьер-министра по связям с Россией Зураб Абашидзе заявил Netgazeti, что этот вопрос никогда не обсуждался с российской стороной ни в каком формате. Георгий Канашвили считает, что Москва не очень заинтересована в диверсификации Чечни и строительве дороги.
Им не нравятся, то что он будет налаживать связи, хотя бы и с Грузией. Поэтому я думаю, что и в Москве эту инициативу не воспринимают с большим энтузиазмом». Канашвили вспоминает вопрос об этой дороге, заданный Владимиру Путину на ежегодной пресс-конференции года. Путин тогда заявил, что это хорошая идея, но пока «конкретных планов» по дороге нет. Мы конечно это знаем.
Но то, что и вы сейчас сказали, это хорошая идея», — прокомментировал Владимир Путин. Георгий Канашвили предполагает, что в нынешних условиях — когда сам Рамзан Кадыров очень активно помогает России в войне с Украиной, направляет туда своих военных, упоминание этого вопроса станет более активным.
Вопрос строительства дорог никогда не стоял на повестке дня грузинской стороны, поэтому любая информация о нем неверна», — говорится в сообщении министерства.
Гиорги Канашвили говорит, что «правительство Грузии искренне в том, что всегда рассматривало эту дорогу как проблему и возможное средство дальнейшей дестабилизации». По его словам, сейчас особенно ясно, что строительство дополнительных дорог несет в себе дополнительные риски, что было бы неполиткорректным посылом. В то же время дороги, идущие с севера, многократно становились проблемой.
Канашвили упоминает Рокский тоннель, соединяющий Цхинвальский регион с Северной Осетией, откуда во время августовских событий года вторглась часть сил Российской Федерации. Стратегии и меры адаптации выводятся на основе результатов исследований, проведённых в части, связанной с социальными науками и планированием, и математического моделирования типовых сложностей на автомагистралях. Они подготовлены на основе обязанностей в области транспорта, ориентированных на целевую аудиторию и ориентированных на модели для автомобильной инфраструктуры.
Также необходимы объекты инфраструктуры — заправки, остановочные станции, пункты быстрого питания. Важность строительства дороги, в улучшении торгово-экономических отношений между Россией и Грузией, позволит решить логистические задачи и сократить сроки доставки грузов не только в Грузию, но и в Закавказье.
Очевидно, окончательное решение по реконструкции и открытию дороги будет зависеть от договора между руководством России и Грузии», - добавил эксперт доцент кафедры менеджмента и предпринимательского права Северо-Кавказского института - филиала РАНХиГС Евгений Золкин.
Также преимущество строительства данной дороги Итум-Кали - Шатили заключается в возможности круглогодичной эксплуатации, которая, в первую очередь, решит проблему многокилометровых пробок на Военно-Грузинской дороге из Владикавказа в Тбилиси.
Вдобавок, это благотворно скажется и на развитии особой экономической зоны туристско-рекреационного комплекса "Ведучи". Автомагистраль будет способствовать увеличению товарооборота между Грузией и Российской Федерацией, соответственно позволит значительно увеличить объемы экспорта Чеченской Республики.
Вопрос про постройку дороги был задан Владимиру Путину на большой пресс-конференции в ом году, на что он ответил:. Она известна, известна эта идея и в принципе реализуема. Целесообразность реализации, безусловно, существует».
По его словам, это имеет большое значение для всего Северного Кавказа. Все права защищены. При перепечатке ссылка на сайт ИА "Грозный-информ" обязательна. Также в разделе « Общество »: Добавить комментарий Имя.
