Время работы метро казань, Эксплуатация - Казанское метро
Татьяна 5. Чтобы получить доступ, водителю должен исполниться 21 год, стаж вождения — не менее 2 лет. Сохраните легенду! В систему объектов метрополитена входят также электродепо и инженерный корпус. Взять велосипед, чтобы покататься по городу, можно в стационарных пунктах проката, например, при спортивных магазинах, а также в казанских парках и лесопарковых массивах в теплый сезон — Черное озеро, Горкинско-Ометьевский лес, парк Горького.
Станция оформлена в классическом виде, отделана мрамором и гранитом, декорирована коваными светильниками, пилястрами. Из северного вестибюля ведет выход на Петербургскую улицу, которая ведет к тематическому парку «Туган Авылым» и театру кукол «Экият».
Наряду с предыдущими двумя станциями считается самой красивой. Станция метро «Аметьево». Единственная в Казани надземная станция на метромосту. Оформлена в стиле хай-тек. На нижнем ярусе находится сама станция, на верхнем — пешеходная галерея, которая соединяет железнодорожную платформу «Метро Аметьево» и Даурскую улицу микрорайон Танкодром.
К улице Даурская ведет южный вестибюль. Боковые стороны эстакадно-мостового перехода остеклены специальными стеклопакетами, которые поддерживают внутри оптимальную температуру. В 1 км от станции «Аметьево» располагается железнодорожная платформа «Ометьево» — этот факт вводит в заблуждение многих гостей города.
Все дело в разной транскрипции названия и его этимологии. Станция метро «Горки». Самая простая по оформлению и отделке станция Казанского метрополитена. Индустриальная тематика в декоре гармонирует с окружением станции — современным спальным районом Горки.
Это один из крупнейших «спальников» в городе, строительство которого началось в х и активно продолжилось в начале х гг. Внимание заслуживают светящиеся названия на путевых стенах. Возле станции располагаются остановки автобусов, троллейбусов и трамваев. Станция «Горки» имеет русское название и не переводится на татарский. Метро «Проспект Победы» в Казани.
Обслуживает жилой район Горки и является самой загруженной. Находится на пересечении проспекта Победы откуда и название и улицы Рихарда Зорге. В декоре доминируют темно-красные тона, люстры стилизованы под огни салюта. Между спаренными колоннами — стеклянные вставки с названиями городов-героев. Станция метро «Дубравная». Конечная первой ветки. Изначально планировалось открытие в году, но из-за недостатка финансирования его пришлось отложить. Оформление станции отсылает к ее названию: четыре полуколонны с зелеными вставками символизируют дубы, путевые стены облицованы профилем «под дерево» и декорированы растительными панно.
Станция имеет русское название и не переводится на татарский. Перегон между станциями Центральной ветки занимает 2—3 минуты. Самый длинный перегон — около 2,5 км от «Кремлёвской» до «Козьей слободы». Самый короткий перегон — около 0,97 км от «Проспекта Победы» до «Дубравной». В зависимости от времени суток и дня недели интервал движения поездов различается:.
Обратите внимание, что на въездах в тоннель нет интервальных часов — электронных табло с отсчетом времени после ухода поезда.
Больше в России такое нигде не практикуется. Несмотря на довольно приличные интервалы между поездами, на платформах никогда не бывает многолюдно. Некоторые затруднения возможны в пиковые часы утром и вечером в будние дни: многие оплачивают проезд транспортными и банковскими картами, и очередь у турникетов движется не слишком оперативно. Оплата проезда возможна с помощью смарт-жетона, смарт-карты, общегородской транспортной карты, бесконтактной банковской карты.
Стоимость одной поездки в метро за годы эксплуатации увеличилось в 4 раза. На момент открытия проезд стоил 7 рублей, к году сумма выросла до 15 рублей. Цена поездки в метро Казани в году — 36 рублей при оплате наличными и 35 рублей — банковской картой. Приставка «смарт» объясняется наличием внутри пластикового жетона специального чипа. Турникеты метрополитена оборудованы считывателями, которые реагируют на чип внутри жетона, поэтому попытки опустить туда жетон другой подземки бессмысленны.
Срок действия смарт-жетона — 1 день. По размеру жетоны казанского метро являются самыми крупными среди всех постсоветских систем. С момента открытия метрополитена многочисленные туристы принялись разбирать жетоны на сувениры, в связи с чем возникла их острая нехватка вплоть до того, что при покупке в кассе выдавался ровно один жетон только на одну поездку.
Учитывая этот опыт, казанская подземка выпустила специальные сувенирные жетоны — разных цветов и без чипа внутри.
Стоимость та же, что и у «смарта», но прокатиться на метро не получится. Транспортная карта дает право проезда на общественном транспорте в пределах Казани. На пригородных маршрутах карта не действительна.
Исключение составляет пригородная электричка. Электронную транспортную карту можно использовать по принципу «кошелька». Вносимая на счет сумма не ограничена. Оплата проезда — согласно установленному тарифу. В случае с метро — это 27 рублей. Второй вариант — записать на карту определенный тарифный план. Тогда карта будет действовать в формате проездного билета. Пополнение — единовременно в установленном тарифом размере. Купить транспортную карту можно в отделениях Почты России и в центрах платежей.
Пополнение возможно в отделениях банков «Банк Казани», «Татсоцбанк», «Тимер банк», «Ак Барс Банк», в центрах платежей, почтовых отделениях, терминалах «Элекснет» и пр. Электронные проездные билеты, которые включают поездки на метро, длительностью на 1 месяц:. Электронные проездные билеты оформляются в местах пополнения транспортных карт и действуют с 1-го числа каждого месяца. Право на льготный проезд получение льготной транспортной карты предоставляется отдельным категориям граждан.
Для получения льготной карты следует обратиться в районное отделение социальной защиты, предоставив необходимые документы. Выпуск карты — бесплатно. Оплатить проезд в метро можно банковской картой платежных систем MasterСard, Visa и «Мир», выпущенной любым банком, если она оборудована бесконтактной технологией PayPass.
Помимо карты PayPass может быть активирован и на другом устройстве — смартфоне, смарт-часах, смарт-браслете. Обработка информации занимает доли секунды. Зеленая стрелка и звуковой сигнал означают одобрение операции — можно проходить. Как только операция будет подтверждена например, полученным sms от банка , следующий пассажир вправе снова приложить карту к считывателю и пройти через турникет.
Перспектива развития казанской подземки связана в первую очередь со строительством второй Савиновской ветки от станции «Дубравная» до микрорайона Азино. В настоящий момент вторая синяя ветка находится на этапе проектирования, частично строится. Открытие предполагается не ранее года. Впрочем, сроки строительства метро в Казани каждый год по тем или иным причинам переносятся. Согласно новому Генплану Казани, опубликованному в марте года, в городе зарезервированы участки для будущих линий и станций — возле железнодорожных вокзалов, Арского кладбища и пр.
В первую очередь будет развиваться участок от улицы Рихарда Зорге до улицы Академика Сахарова. В настоящее время все объявления автоинформаторов записаны на трех языках по порядку — русском, татарском, английском. При движении поездов с севера на юг от «Авиастроительной» к «Дубравной» объявления озвучены женским голосом, с юга на север — мужским. Интересно, что первые объявления озвучивал петербургский диктор из Санкт-Петербурга же прибыли первые вагоны , что совершенно не сочеталось с окружающей татарской действительностью.
Вскоре сделали новую запись: фразы на русском были озвучены мужским голосом, на татарском — женским. В году в преддверии Универсиады объявления стали трехъязычными: мужской голос звучал по-русски и по-английски, женский — по-русски.
После открытия трех новых станций в году автоинформаторы приобрели современную схему: женский голос при движении на юг, мужской — с юга на север. Во время ожидания поезда на станциях пассажиры могут воспользоваться бесплатным Wi-Fi. Доступ предоставляется после прохождения процесса идентификации. После подключения к общественной точке Wi-Fi нужно ввести действующий номер телефона, на который по прошествии нескольких секунд придет sms с кодом подтверждения.
Уникальный код следует ввести в соответствующем поле на странице авторизации. На всех станциях работает сотовая связь ведущих операторов страны — «Мегафон», «МТС», «Билайн», Tele2, кое-где — с перебоями.
Метрополитен столицы Татарстана считается самым безопасным в России. Все станции оснащены оборудованием, необходимым для комплексного досмотра пассажиров и их багажа. Помимо привычных рамок металлоопределителей на станции есть оборудование, способное обнаружить взрывчатые вещества и источники повышенной радиации. Безопасность обеспечивают десятки камер видеонаблюдения, а за координацию работы сотрудников метро отвечает Объединенный центр управления, куда оперативно поступают сведения о чрезвычайных ситуациях на платформах или перебоях в движении поездов.
При обнаружении взрывчатых веществ они помещаются в специальный контейнер, рассчитанный на 1,5 кг тротила, и транспортируются со станции.
Безбарьерная среда Для проезда людей с ограниченными возможностями в казанском метро используются пандусы, лифты, подъемные механизмы. Показательна в этом отношении станция «Дубравная» , где есть и лифты, и наклонные подъемники в каждом вестибюле.
Лифтами оборудованы и подземные переходы под улицей Зорге. При этом на станциях, где нет лифтов, а есть только подъемники, например, с детской коляской придется спускаться и подниматься по ступенькам.
Сотрудники станции могут оказать необходимую помощь.
То же касается пожилых пассажиров, а также пассажиров с объемным багажом. Все вопросы. Все советы. Более отзывов. Принимают карты МИР. Трансферы, услуги фотографов и многое другое. Конечно Aviasales.
При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www. Города и страны. Исследуй Россию. Безвизовые страны.
Бронирование отелей. Поиск туров. Поиск авиабилетов. Трансферы и такси. Туристическая страховка. Аренда авто. Частные гиды. Ру 25 сентября История метро Казани Разговоры о строительстве подземки начались еще в х гг.
Главная перспектива развития — строительство второй ветки метро. Схема метро Казани Протяженность маршрутной сети — 16,8 км. Карта метро Казани Одна из самых популярных улиц в Казани — пешеходная улица Баумана — начинается у Казанского кремля, проходит через «Кремлёвскую» станцию и закачивается возле станции метро «Площадь Тукая». Ее протяженность составляет 1 метров.
Советуем: В нашем материале о достопримечательностях Казани вы найдете карту, на которой отмечены станции метро и расположенные поблизости храмы, соборы, парки. Самый короткий перегон — около 0,97 км от «Проспекта Победы» до «Дубравной» Поездка из конца в конец длится всего 24—26 минут. Режим работы метро Казани Время работы метрополитена — ежедневно с до В зависимости от времени суток и дня недели интервал движения поездов различается: По будням: с до — 9 минут, с до — 5 минут, с до — 8 минут, с до — 5 минут, с до — 9 минут, с до — 14 минут.
По выходным: с до — 9 минут, с до — 14 минут. Проезд в метро Казани Оплата проезда возможна с помощью смарт-жетона, смарт-карты, общегородской транспортной карты, бесконтактной банковской карты. Оплата транспортной картой — 35 рублей. Смарт-жетон Смарт-жетон. Информаторы в метро Казани В настоящее время все объявления автоинформаторов записаны на трех языках по порядку — русском, татарском, английском.
Если вы планируете туристическую поездку в Казань с детьми, почитайте наш обзор интересных мест , куда можно сводить ребенка для развлечения и пользы: парки, зоопарки, музеи, театры, квесты и пр.
Вопросы от туристов. Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, можно ли попасть в Казань 30 мая года без отсидки на дневном карантине? Длина станций позволяет при необходимости увеличить число вагонов до пяти. На подвижном составе установлена модернизированная версия системы автоведения «Движение» петербургской разработки.
Эксплуатационная составность поездов [11] :. Производство вагонов типа x. Для обеспечения подвижным составом линии, увеличившейся за счёт пуска станции станции «Проспект Победы» , к началу года планировалось приобрести другие вагоны — серии В течение года планировалось поставить пять составов из вагонов типа «Русич».
Но государственный контракт на поставку вагонов «Русич» заключён не был, вместо них планировалось приобрести вагоны В итоге в конце года было вновь решено приобрести составы «Русич», но самой последней модификации — На приобретение трёх составов было выделено млн рублей, цена контракта составила рублей [12]. Первый состав прибыл в Казань 28 января года [13] и с 16 февраля эксплуатируется на линии [14].
Следующие два состава были отгружены 23 февраля года [15] и прибыли в Казань 26 февраля [16]. К пуску трёх станций в году приобретена партия из трёх трёхвагонных поездов [19]. Поезда прибыли в депо в декабре года [20]. Каждый состав «Русич» состоит из трёх двухсекционных сочленённых моторных вагонов: двух головных и одного промежуточного, вместимость каждого из которых — около человек.
Эксплуатационная составность поездов [21] :. В сентябре года был объявлен тендер на поставку 4-вагонного поезда. Его выиграла компания «Трансмашхолдинг». К апрелю года состав был выпущен и в мае был отправлен в Казань. Эксплуатируется с сентября года.
С 1 сентября начал курсировать «Поезд финансовой грамотности». Пассажиры вагона могут узнать, как защитить свои гаджеты от мошенников, отказаться от ненужной страховки, безопасно покупать товары в интернете и многое другое.
Целью проекта служит повышение уровня финансовой грамотности жителей и гостей столицы РТ [22]. В году в честь Года театра в России был запущен «Театральный поезд». Поезд отличался яркой раскраской, имитирующей афиши театра Галиаскара Камала [23]. Позже окрас был снят. С 20 сентября года в метро Казани был запущен «Поезд родных языков». Состав из шести вагонов и снаружи, и внутри оформлен в национальной этнической символике.
Во время проезда пассажиры могут выучить разговорные фразы и распространённые выражения на разных языках. Таким образом, доступны изречения на татарском, русском, марийском, чувашском, мордовском, удмуртском, грузинском, узбекском и азербайджанском языках. Два вагона поезда посвящены истории Казани и Татарстана, один — русскому языку, ещё один — татарскому, отдельный вагон — языкам народов РТ [24].
В году брендирование состава было снято. Для служебной работы перегона вагонов, перевозки хозяйственных грузов, маневровых работ в Казанском метрополитене применяются контактно-аккумуляторный электровоз с асинхронным тяговым приводом и мотодрезина АГМУ Контактно-аккумуляторный электровоз типа был переоборудован из опытного электровагона «Ритор» и поэтому внешним видом повторяет пассажирский вагон, но, в отличие от него, оснащён двумя кабинами , а в его салоне находится тяговая аккумуляторная батарея и прочее оборудование для работы, не зависящей от контактного рельса.
Первый аналогичный контактно-аккумуляторный электровоз типа был сделан и введён в эксплуатацию в году в Петербургском метрополитене [25]. Если проект будет реализован, казанское метро станет первым беспилотным в России [26]. Электродепо первой и единственной линии Казанского метрополитена расположено на Танкодроме напротив Казанской ярмарки. Оно занимает территорию в 15 гектаров. Здание депо рассчитано на 82 вагона [27]. Съезды к депо отходят от правого и левого тоннелей у станции « Аметьево » — в окрестности улицы Даурская.
Гейт с железной дорогой к запуску первой очереди достроен не был, поэтому вагоны транспортировались в депо на волокуше со станции Вахитово [28].
Помимо разветвления путей и ангаров отстойно-ремонтного корпуса, в депо также имеются объединённые с цехом мастерские для электровозов, также есть отделение для покраски и камера мойки и обдувки, административно-бытовое здание с помещениями для управленческого и инженерного персонала, столовая, личные помещения, медицинский пункт и тому подобное.
На территории депо имеются открытые и крытые спортивные площадки и прочее. Работы по созданию архитектурного проекта депо вела группа архитекторов во главе с А. Хисамовым из института «Казгражданпроект». Первоначальный аванпроект года и технический рабочий проект года были созданы институтом «Минскметропроект». Непосредственно строительство было начато компанией «Казтранстрой» в году и закончено в [29]. В перспективе после завершения строительства Савиновской и Приволжской линий для Казанского метрополитена будут построены ещё два электродепо — в Азино ТЧ-3 «Азино» и у завода « Казаньоргсинтез » ТЧ-2 «Оргсинтез» [27].
Инженерный корпус Казанского метрополитена расположен рядом со станцией «Суконная слобода» по улице Нурсултана Назарбаева, дом 8. Инженерный корпус перестроен из здания, где раньше располагался деловой центр.
Первоначально планировалось строить новое здание силами компании «Казтрансстрой» по рабочему плану института «Казгражданпроект» [31]. В вестибюлях станций Казанского метро имеются кассы и установлены турникеты производства петербургской фирмы «Электронные системы» «ЭлСи» УТМ с неавтоматическими тройными металлическими заградительными брусьями, перемещаемыми пассажирами при проходе.
Смарт-карты необходимо поднести к индикатору контроля турникета, на расстоянии до пяти сантиметров, данные обрабатываются за 5 секунд. Ресурс смарт-карты метрополитена можно проверить в валидаторах, установленных во всех вестибюлях станций, ресурс транспортной карты — в терминалах пополнения. Казанское метро признано самым безопасным в России. На всех станциях есть полный комплекс, предназначенный для досмотра пассажиров и багажа, включая рентген-интроскопы наподобие устанавливаемых в аэропортах и абсолютную новинку казанских транспортников — сканер «Homo Scan», позволяющий за пять секунд провести полный досмотр пассажира.
Вход на станцию контролируют не только несколько рамок металлоопределителей, но и также приборы по обнаружению взрывчатых и наркотических веществ.
Также в казанском метро существует единственный в России объединённый центр диспетчерского управления, который включает в себя поездного диспетчера, диспетчера электромеханических устройств и диспетчера электроснабжения. Заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Леонид Бершанский называл казанский метрополитен уверенным лидером среди всех региональных метрополитенов России по части внедрения системы комплексной безопасности на транспорте [33].
Ведётся строительство второй линии. Генпланом до года определены возможные коридоры и места расположения станций [34]. В перспективе планируется связать все линии метро и две радиальные линии городского поезда созданием километровой Кольцевой линии городской электрички по так называемым южному и северному железнодорожным ходам. В году планировалось сооружение наземной железнодорожной радиальной линии в Салават Купере городского поезда Казанской электрички длиной 10,6 км с 5 станциями, которая должна была от пересадки со станции « Северный вокзал » через городской посёлок Левченко и завод « Казаньоргсинтез » к новым микрорайонам Салават Купере и Радужный [35] [36].
Однако впоследствии от этих планов отказались в пользу строительства в эти микрорайоны линии трамвая. В городе также действует наземная железнодорожная радиальная линия в аэропорт бывший аэроэкспресс городского поезда Казанской электрички , которая не входит в систему метрополитена и будет иметь пересадку на Приволжскую линию метро в будущем.
Первая линия в августе года продлена на юго-восток до станции « Дубравная », которая находится менее, чем в километре от станции «Проспект Победы», но необходима для пересадки на вторую линию , идущую в Азино. В перспективе планируется продлить линию в новый жилой район Новые Горки Медянский и на севере в микрорайон Жилплощадка и в новый жилой район Бобыльский [37]. Всего первая линия будет состоять из 18 станций. Предполагалось соорудить первый участок второй линии к футбольному Чемпионату мира года в «спальный» район Новое Савиново от пересадки с первой линии на станции « Яшьлек » [38].
Затем этот участок предполагалось продлить до завода Казанькомпрессормаш и до Горьковского шоссе. Также должен был быть сооружён отдельный южный участок линии до «спального» района Азино от станции Дубравная Первой линии. В марте года был представлен предварительный проект строительства второй линии метро [39]. Согласно ему, линию хотели строить под улицей Чуйкова а не Ямашева, как предполагалось ранее , и к году должны были быть построены станции ЗАГС , Горбольница и Стадион , однако позднее [ когда?
Новый план предусматривает сооружение второй линии от станции Дубравная и сроки более не привязаны к чемпионату мира [ значимость факта?
В начале года был объявлен тендер на проектирование первого участка из 4 станций от Дубравной до микрорайона Азино. Изначально строительство линии планировалось начать до конца года [40]. В январе года было анонсировано, что тоннелепроходческие работы начнутся до конца весны, сроки ввода в строй первых станций неизвестны [41].
К середине августа года были начаты работы по выносу коммуникаций на станции «Сахарова». В середине февраля года планировался старт проходки тоннелей 2 линии метро от станции Академика Сахарова [42].
Проходка тоннелей начата только 23 апреля. В тот же день был дан старт работе комплекса по левому перегонному тоннелю «й микрорайон» — «Улица Юлиуса Фучика». Таким образом, на второй линии казанского метро осталось построить лишь два тоннеля [44].
Приволжская линия пройдёт от также создаваемой станции «Вахитово» на действующей линии городской электрички в аэропорт бывший аэроэкспресс через микрорайон Суконная слобода в центре города с пересадкой на одноимённую станции первой линии , парк Горького и реку Казанку в «спальный» район Новое Савиново. Заноксинская линия пройдёт от парка Горького в перспективе — от Кремля в центре города через «спальный» район Азино с пересадкой на станции Тулпар в перспективный жилой район Заноксинский.
В Казанском метрополитене на станциях первого пускового участка Кремлёвская, Пл. Первый оператор — компания «Билайн» предоставила свою связь на центральных станциях уже спустя три месяца после открытия метро, а через 1,5 года были полностью подключены все станции первого пускового участка.
К лету года на всех открытых тогда станциях заработала связь «Мегафона», а с лета года — «МТС». На центральных станциях есть пункты продаж этих операторов. В году завершилась модернизация сети «Билайн». Именно эта сеть покрыла все существующие станции сетью третьего поколения. В августе года все станции казанского метро были оборудованы точками бесплатного доступа в интернет по технологии Wi-Fi. Проект был реализован телекоммуникационной компанией «Банкорп» [45]. Первые автоинформаторы были записаны мужским голосом и только на русском языке.
Интересен тот факт, что первые объявления были записаны в Санкт-Петербурге и пришли в Казань вместе с вагонами, которые были также изготовлены в Северной столице. Данные объявления просуществовали порядка двух месяцев после чего были заменены на двуязычные записанные казанскими дикторами. Сначала шло объявление на русском мужским голосом, потом на татарском женским голосом.
После открытия станции «Проспект Победы» объявления перезаписали другими голосами. В году, после открытия трёх новых станций, объявления снова переписали.
Схема осталась прежней, однако теперь при следовании с севера на юг вся информация на трёх языках оглашается женским голосом, а с юга на север — мужским. Также были исправлены некоторые грамматические несуразицы в английском варианте [46]. Сюжет романа Вселенной Метро « Белый барс » Тагира Киреева разворачивается в Казанском метрополитене, где скрываются выжившие после ядерного удара по Казани [47]. Согласно книге, на территории метрополитена расположены три государства: Султанат станции Авиастроительная, Северный вокзал, Яшьлек, Козья слобода, Кремлёвская, Площадь Тукая и Суконная слобода , Ханство маадинов Проспект Победы и Дубравная и Горкинское поселение Горки.
Станция Аметьево является станцией-ульем, где живут гигантские пчёлы. В году была создана модификация «Казанский метрополитен» для компьютерной игры Trainz. Всего на карте расположено 7 станций от «Проспекта Победы» до «Козьей Слободы» [48].
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Казанский метрополитен тат. Основная статья: Первая линия Казанский метрополитен. Основная статья: Список станций Казанского метрополитена. Основная статья: Аметьево электродепо. Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли. Перспективная схема линий Казанского метрополитена. Условные обозначения. ТЧ-2 «Оргсинтез». ТЧ-3 «Азино». ТЧ-1 «Аметьево». Первая линия.
Основная статья: Вторая линия Казань. Вторая линия. ССВ на Первую линию. Основная статья: Приволжская линия Казань. Основная статья: Заноксинская линия Казань. Станция « Авиастроительная ». Станция « Северный вокзал ».
Станция « Яшьлек ». Станция « Козья слобода ». Станция «Кремлёвская». Станция «Площадь Тукая». Станция « Суконная слобода ». Метромост со станцией « Аметьево ». Станция « Аметьево ». Станция « Горки ». Станция « Проспект Победы ». Станция « Дубравная ». Дата обращения: 19 марта Дата обращения: 18 января Архивировано 18 января года.
Дата обращения: 31 июля Архивировано 31 июля года. Дата обращения: 18 октября Архивировано 18 октября года. Дата обращения: 22 декабря Архивировано 17 января года. Дата обращения: 27 апреля Архивировано из оригинала 27 апреля года. Дата обращения: 29 декабря Архивировано 29 декабря года. Подземный эксперт. Дата обращения: 26 апреля Архивировано 26 апреля года. Дата обращения: 27 декабря Дата обращения: 16 февраля Архивировано из оригинала 1 марта года.
Архивировано 28 октября года. Дата обращения: 1 марта
