В аэроэкспрессе есть туалет
Электричка идет с Павелецкого до аэропорта Домодедово примерно 45 минут. Юрий - Чистота идеальная. Сам по себе этот факт был бы ничем особенно не примечательным, если бы не два момента.
А там случаем не биотуалет? Биотуалет в ЭД4МК? Да и сомнительно что биотуалет справится с такой нагрузкой - за 2,5 часа хода туалет был занят почти всегда. Отчаянный Так что должен справиться. Другое дело что места для размещения сборного бака на МВПС значительно меньше.
А что такого удивительного? Сегодня воспользовался туалетом в ЭР2. На московском узле в обычной ЭР2 туалет в хвосте был открыт, чему я был приятно удивлён. Интересно, есть какие-нибудь правила, регламентирующие его использование? А санкции за открытие пассажиром запертого на трёхгранку туалета?
Серокой На поездах курского направления надпись на туалете, через трафарет: "Санитарная зона Москва-Подольск". При этом как правило на курском направлении туалеты не заперты. Два раза даже попал на туалет с водой в кране. В Питере обратил внимание, туалеты в эльках закрыты не на обычную трёхгранку, а там врезан нормальный замок, как в квартиру.
Могут быть закрыты на что угодно. В тех же Москва-Рязанских электричках попадаются не только внешние треугольники, но и внутренние квадраты.
Последние спокойно вскрываются подручными средствами. Был в туалетах на ст. Тавтиманово, Иглино, Уфа КБШ ЖД. Не могу понять почему нет туалетов на ст. Дема и Черниковка. В Деме есть только кабинка, в которую даже зайти нельзя, так как народ обычно ходит не в туалет, а рядом. А в Черниковке ближайший туалет аля сортир находится через 3 пути, в прилегающем дворе 2 жилых двух-этажных домов.
В электричках туалеты открыты либо везде, включая санитарную зону: Иглино-Чишмы, либо вообще закрыты также везде. Хуже всего, что в некоторых составах туалеты вообще закрыли металлическим листом. Павел А. Красильников Двое человек в городе даже малом не окажутся в таком сортире рядом по большой нужде. Город после этого будет любому человеку казаться невыносимым. Редактировано 2 раз а. Vanes II Так по крайней мере было в поезде М-Прага этой зимой. JaZZ А в депо убрать нельзя?
Так можно и пассажиров за час до прибытия выгнать из купе в корридор для уборки. Может и так. Прошел проводник и сказал, что за час сортиры закроет. А если бы он в Бресте еще заполнился, так до Москвы и ехать? Илья Ковалёв Ленок, вы сначала запятые научитесь ставить, а потом - самая умная - придумайте, куда людям нести надобности.
Давайте, к Вам в карман, как самому умному предлагателю Глеб И. Васильев Проблема общественных туалетов в России существует очень давно, об этом еще классики писали. Руководства МО каждый по своему пытался решить эту проблему. И здесь столкнулись две проблемы - с одной стороны недостаточность средств на ватерклозеты и коммуникации, а с другой стороны, и это правильно писали, низка культура граждан.
Мне приходилось видеть простые деревянные туалеты общественные в деревнях и райцентрах как правило, с патриархальными устоями жизни , которые содержались в образцовом порядке - свежеструганные доски или крашенные, дезинфекция по правилам СЭС и т.
И приходилось видеть гадюшники в аэровокзалах некоторых городах милионниках - куда было страшно заходить. Но факт - состояние общественных туалетов - есть индикатор общей культуры населения региона или группы. Rexby Цитата Дмитрий 89 Смотря какая это электричка. Rail На мосузле в большинстве случаев в туалет страшно заходить. Я ездил в голутвинском экспрессе, в туалетах такой ужас, по крайней мере я ездил в таких же демиховских электричках Нижегородской, Воронежской области, там туалеты вполне адекватны, хотя бывали и грязноватые.
В Крутовском жёлтом экспрессе туалеты были открыты только на конечных станциях. В Можайском экспрессе туалеты были вполне адекватны, потому что раньше эти электрички ходили аэроэкспрессом в аэропорт домодедово, поэтому у меня наоборот сложилось впечатление, что на электричках мосузла с туалетами ситуация обстоит хуже, чем в любом другом регионе.
Щу-Чи Ну почему же, на Питерском узле туалетов просто нет. Чаще они просто физически ликвидированы. Поэтому нет и никакой «ситуации» с ними. Цитата Rail На мосузле в большинстве случаев в туалет страшно заходить.
Единственное в рашке сообщением Калуга - Тула один туалет не работал, другой был без света. Продолжая "сортирную" тему: а как решён "допуск" в туалет в том аэроэкспрессе, который обычный ЭД4М?
Задумка то хорошая а вот воплощение подкачало как всегда. По пути следования ещё остались переезды на которых и ранее то были пробки, а сейчас так вообще жуть будет. На кой надо было вводить узкофюзеляжные Иволги мне совершенно не понятно — электричка имела конфиг сидений 3х3 а Иволги 2х2, так ещё и вагонов меньше.
Только вчера ехал на ней вместо моей обычной электрички так пришлось плотненько так стоять, хотя обычно пока доезжаю до дома даже места свободные оставались. Чисто экономически — зачем плодить ещё одну модель поезда? Можно было поставить уже обкатанные на МЦК Ласточки с нормальными конфигурациями кресел. А так это новые несовместимые запчасти, отсутствие взаимозаменяемости вагонов — старые электрички легко стыковались с относительно новыми вагонами и наоборот.
Совершенно не подумали жителях прилегающих домов — поезда гоняют в раза чаще чем раньше и окно из за этого не открыть. По вечерам особенно ощущается шум. Обещанные шумо экраны только предполагаются, бесшовные рельсы так же из за стрелок это не реализовать. В общем мне пока вся эта затея не очень. Не нравица — не читай, проходи мимо. Чё ты ноешь, вот жежь, сцуко, как бесят такие высеры, а!?
Обычные электрички, идут по тем же рельсам ничего нового не проложили , но не по расписанию, а с интервалом движения. Евгений , рельсы новые кладут, к 24 году сделают. Но, меня больше смущают кресла, сейчас бомжей не видел, может гоняют, но эти тряпичные сидения в обычных электричках уже давно провоняли бомжами и чёрные от грязи настолько, как будто так и было задумано. Нет, чтобы сделать дублёной кожей как раньше на плацкартах было. Евгений , все идёт по расписанию и Иволги и Электрички, Возможно в перспективе Иволги будут по интервалу бегать.
По крайней мере на МЦД1 — я по нему 2 раза в день езжу. А теперь просто сравните цифры сидячих мест в новых и старых Электричках… иволга 1 и последний вагон 24 места! Остальные 58 мест. Обычная электричка мест сидячих! Лучше так, чем совсем никак, разве нет? D ZENT , и что? Одна электричка в полчаса, или иволги через каждые 10 минут.
Что лучше? Все пустые!!! Маршруты новые? Они были раньше… На аэроэкспресс теперь на белорусском пешком по лестнице это с чемоданами то Стоить стали дешевле? А не просто так сейчас проезд бесплатный! ЦППК ничего не наладил и штрафы за проезд не отменял!!!! Брать нужно было пример с МЦК хотя-бы! Выход с платформы раньше той что в билете со штрафом в руб.
D ZENT , совершенно согласен, выше мой камент по этому поводу. Пользуюсь каждый день теперь, но больше не из-за того, что удобно, а так как убрали поезда между Курским и Белорусским направлением, раньше пользовался ими каждое утро по дороге на работу, теперь приходиться делать крюк. Один раз попробовал спуститься в метро на Комсомольскую утром в 8. Dalarna , без понятия, какую заказуху вы прочитали. Я просто мнением поделился.
Dalarna , так расскажите, что не нравится, мне интересно не только мое мнение. Вполне оправданно ругали на запуске МЦД, потому что это было нечто, что я могу только матом описать. Сейчас уже ок вполне, как по мне. Этот вопрос непонятен для многих. Артём Баусов , логично Просто у Тройки есть тариф на дней на любой вид транспорта: автобусы, трамваи, троллейбусы и метро.
Вот и спросил — есть ли там МЦД или нет. Живу в Ростове и ниче не понял. Статья познавательная для всех или специально для Москвичей написали? Что за диамеры, что за аэроэкспресс? Нормально можно было рассказать, а не как будто соседа встретил и решил поделиться новостью? Разжёвывать детальнее наверное трудно, статья и так большая. Если вы не понимаете, вероятно вам МЦД и не пригодятся:. Это написано в первых абзацах статьи.
Строят и новые линии, и на старых оборудовали. По факту: это тариф для проезда этих маршрутов по фиксированному тарифу вне зависимости от дальности только по зонам расчёт. Как и что работает, про поезд новый рассказано. Единственное, МЦК на него стоит ссылка в статье, где о нем так же подробно все рассказывал. А Аэроэкспресс — это специальные скоростные поезда, которые ездят от вокзалов до аэропортов по фиксированному тарифу рублей, время в пути минут.
ProtcessusVitelius , ну так переезжайте из Екатеринбурга в Москву. Зачем вы сами себя мучаете? Да, страна полна несправедливости, но жизнь — конечна.
Если вы хотите большую часть жизни провести в дали от таких инфраструктур которые, повторюсь, не равномерно распологаются, относительно масштабов страны , то это действительно, ваш личный выбор. Вы можете надеятся, что справедливость восторжествует и ситуация изменится, но если этого не произойдёт — не стоит никого за это винить, кроме себя. Что-то не так с геометрией у маркетологов? Мы уже прокатились по МЦД и спешим поделиться впечатлениями. Обо всем по порядку.
Где можно проехать По сути, это условная линия метро, также распространяющаяся на ближайшую московскую область. Общая схема МЦД Общая протяжённость первых двух диаметров составляет км. Как часто ходят поезда Потенциальный интервал движения разнится в зависимости от времени суток. На многих станциях стоят подобные табло с временем прибытия На деле же поезда приезжали где-то через каждые минут , а днём их можно ждать до получаса. Можно ездить даже на Аэроэкспрессе Вся система МЦД позволяет ездить вообще на всех поездах, ходящих по этим маршрутам.
Но я остановлю внимание на новенькой Иволге. Поезд Иволга. Примерно рублей. Цены внутри терминала примерно теже, но весов там, кажется, нет.
Норма бесплатного провоза багажа - одно грузовое место не свыше 20 кг зависит отрейса и авиакомпании. Сверхнормативный багаж оплачивается в кассах авиакомпаний по бешеным тарифам рублей за кг. И при наличии провозных возможностей. Иногда не берут, по нормативам не проходит. Отправка груза через грузовой терминал Домодедово получается чуть ли не в раза дешевле. Только обязательно смотрите, что нельзя отправлять в несопровождаемом багаже на. Грузовой терминал находится в стороне от пассажирского, примерно в полукилометре.
Подробнее на www. Маленькую посылку, бандероль, корреспонденцию можем принять прямо на Павелецкой, на Терминале Аэроэкспресс и сами отвезти в аэропорт без Вашего участия. Обычная электричка с Павелецкого вокзала. Ходит несколько раз в день по расписанию. С несколькими остановками. Время в пути примерно 1ч. Стоимость ориентировочно рублей. Про безопасность семьи с вещами ничего сказать не могу, так как на ней ездит в аэропорт низший обслуживающий персонал, мигранты-строители в большом количестве и просто молодежь до города Домодедово.
Автобусы экспрессы. Отходят от станции метро Домодедовская. Последний вагон из центра, по переходу направо и наверх. В конце перехода есть палатка - упаковка багажа. Она намного дешевле, чем в самом аэропорту и без очереди.
Есть палатки с напитками и пирожками. Туалетные кабинки наверху. Автобусы отходят вне зависимости от наполняемости каждые минут. Все места сидячие. Стоимость рублей. Багаж бесплатно. Ехать примерно минут.
Остановки до аэропорта по требованию пассажира. Конечная в ста метрах от аэропорта. Есть бесплатные багажные тележки на стоянке. Иногда гастарбайтер-надсмотрщик за тележками может навязывать платные услуги по транспортировке багажа на тележке. Посылайте и берите тележку сами. Ничего сложного. Маршрутное такси. Маршрутки отходят по полной наполняемости каждые минут. Рекомендуем не ловить машину у дороги, а вызывать по адресу на удобное время.
В большинстве компаний существуют фиксированные тарифы на проезд из определенного округа Москвы до аэропорта Домодедово. При этом пробки и киллометраж не учитываются, а берется фиксированный сбор.
Как правило это в зависимости от округа Москвы удаленности от Домодедово рублей. Заранее договаривайтесь о цене поездки с диспетчером! Учитывайте по времени, что Вы можете попасть в пробку в часы пик. Более подробно смотрите о такси на нашем сайте www. Вся информация носит ознакомительный характер мы не являемся собственниками этих таксомоторных компаний. Личный автотранспорт.
За км до аэропорта справа пост ГАИ на перекрестке со светофором. Там часто тормозят. В этом же месте часто бывают пробки, легко можно простоять минут.
После въезда за шлагбаум аэропорта у Вас есть только 15 минут. Выбросить людей, чемоданы и бежать. Парковки вокруг ВСЕ платные рублей. Стоять нигде не дают эвакуаторы. Их очень много. Не выписывают штрафы, но громко прогоняют. Если Вы оставили машину не на парковке, а сбоку дороги, например, а сами ушли, то через 10 минут машину эвакуируют на платную суточную парковку. Что тогда делать? Причем эвакуируют даже со всех закоулков включая внутреннюю дорогу у здания Трансаэро.
От них нигде не скрыться. Примерно за 5 км до аэропорта Домодедово справа есть большая бесплатная стоянка с кафе-шатром.
Там можно паркануться и подождать рейса. А если ехать от аэропорта Домодедово в сторону Москвы, то Конкурентные преимущества. Кто, если не мы?! Командирская почта. Летающие конверты. Срочная авиапочта.
Авиа экспресс доставка. Доставка к Новому Году и Рождеству. Срок авиа доставки. Как отправить авиа груз? Это важно! Ограничения на перевозку что не принимаем к авиаперевозке. Ошибки грузоотправителя. Удобное для клиента время приемки оформления груза. Ответственность грузоотправителей.
Сопроводительные документы на груз. Внимание, объемный вес! Постоянные клиенты авиаперевозки грузов. Миссия выполнима. Автомобильные перевозки. Забор груза по Москве и области. От двери до двери. Доставка до дверей. Размеры грузовых люков. Отслеживание грузов. Сверхнормативный багаж.
