Реки ленинградской области, Ленинградская область

Пересекая плесы, необходимо внимательно следить за всеми изменениями погоды и при малейшем ее ухудшении немедленно идти к ближайшему берегу. От платформы до берега озера около одного километра. Путешествие заканчивается на станции Лосево. Впадают в нее две реки Ждановка и Карповка. Об озере Отрадном и дальнейшем пути по речке Пионерке - озеру Комсомольскому - речке Веселой - Вуоксе - озеру Балахановскому и реке Вуоксе до поселка и железнодорожной станции Лосево, где путешествие заканчивается, см.

Полноводная Нева, со стоящим на ней Санкт-Петербургом, известна каждому россиянину. Река стала важным градообразующим фактором еще при закладке «северной столицы» Петром Великим. Город изначально строился на обоих берегах Невы, строители сразу же столкнулись с такими особенностями реки, как заболоченность берегов, зыбкие грунты прибрежной зоны, сезонные наводнения с непредсказуемым уровнем подъема воды. При небольшой длине 74 километра по объему водостока кубометров в секунду Нева опережает большинство европейских рек, уступая только Северной Двине, Каме, Печоре, Дунаю, Волге.

Кроме водоснабжения мегаполиса, Нева позволила Санкт-Петербургу стать важным транспортным узлом. Глубина фарватера позволяет морское судоходство. Поэтому порт Санкт-Петербурга считается не речным, а морским, занимая первое место в стране по перевалкам контейнерных, генеральных грузов. В Санкт-Петербурге через притоки малых рек, каналы, островные протоки построено более мостов из них — 21 разводной. При застройке города берега Невы и Васильевского острова были выбраны для строительства дворцов царя и знати, главных общественных зданий, соборов, флотских и армейских штабов.

Над архитектурой таких зданий, как Адмиралтейство, Зимний дворец, Петропавловская крепость, ансамбли Дворцовой набережной, стрелки Васильевского острова, трудились прославленные европейские архитекторы — Жан Батист Леблон, Шлютер, Доменико Трезини, Растрелли Бартоломео Карло и Бартоломео Франческо. Городские кварталы мегаполиса занимают десяток километров на обоих берегах Невы.

Но на невских берегах расположено и большинство парков и садов города, из которых можно выделить сады:. Санкт-Петербург безоговорочно лидирует среди российских городов по речным названиям улиц. Вуокса, вытекающая из финского озера Сайма, по территории России течет километра, впадая в одноименное озеро. Из него водосброс проходит в Ладожское озеро через несколько рукавов, речки Тихая и Бурная.

Большой перепад высот в верхнем течении российского участка Вуоксы позволил построить две гидроэлектростанции: Лесогорскую и Светогорскую. На речных и озерных берегах построены города Светогорск, Каменногорск. После пересыхания западного русла стало цепочкой озер этот путь был заброшен. Берега Вуоксы и озера популярны у петербуржцев как место отдыха, здесь строятся коттеджные поселки, кемпинги, базы отдыха.

Рыбаки, кроме обычных красноперки, плотвы, щуки, могут поймать в Вуоксе сига или лосося.

Под названием «Урпаланйоки» северная речка Серьга 90 километров течет по Финляндии. Начинаясь в озере Сури-Урпало на территории нашего западного соседа, Серьга последних 10 километров течет по Выборгскому району, впадая в Чистопольский залив. В устье реки хорошо ловится плотва, окунь, щука, верховка.

При рыбачьей удаче можно поймать налима, хариуса. Но чтобы поехать в приграничные местности Выборгского, Кингисеппского районов, необходимо выписать пропуск в погранзону.

8 класс 4 урок Реки и озёра Ленинградской области

Эту формальную процедуру власти планируют проводить и по интернету. На пограничных реках ИТС проволочные заборы установлены в полутора километрах от фактической границы. Заходить за них нельзя. Ниже ИТС по течению можно ловить рыбу, купаться. В темное время к речным берегам у границы лучше не приближаться даже с пропуском , чтобы не провоцировать пограничников.

По речной фауне и флоре, водостоку медленные равнинные реки запада области отличаются от северных. По рекам запада раньше началось расселение коренных жителей региона. Нарва, Ижора были торговыми путями русичей. Полноводность рек позволяла строить на них первые лесопильные и мукомольные водяные мельницы.

Рассмотрим эти отличия, их влияние на расселение жителей подробно. Полноводная Нарва, вытекающая у деревни Скамьи из Чудского озера, стала пограничным водоразделом российско-эстонской границы. Пограничный переход проходит по мостам через реку между эстонской Нарвой и российским Ивангородом у впадения в Финский залив Нарвская губа.

При длине Нарвы в 77 км, площадь речного бассейна превышает квадратных километров. Резкие перепады рельефа образовали на реке Омутские пороги и Нарвские водопады. Дно расположено на глубине метра, перед устьем углубляясь до 15 метров. Лед на Нарве стоит до пяти с половиной месяцев, заканчиваясь впечатляющим ледоходом. В среднем течении построена Нарвская ГЭС. Ниже плотины и в водохранилище гидроэлектростанции Нарва судоходна на протяжении 30 километров. В заводях и на перекатах Нарвы рыбаки удят плотву, леща, красноперку, окуня, щуку.

Изредка удачливым рыболовам попадается деликатесная нарвская минога. Главным историческим памятником на берегах Нарвы стала Ивангородская крепость. После взятия крепости г. Кроме крепости, туристы могут увидеть в Ивангороде музей в Красном доме царская таможня , картинную галерею в особняке Пантелеева. При длине в 76 километров Ижора начинается из родников Ижорской возвышенности Гатчинский район, д.

В верхнем течении на быстрой речке встречаются порожистые участки и перекаты, которые сменяются глубокими ямами и тихими заводями. При выходе на равнину увеличивается глубина Ижоры в среднем течении — до 2 метров. В устье река расширяется до 60 метров и углубляется до 4 метров. Название река и несколько ее притоков получили от коренного народа, обитавшего в этой местности. По сражению в устье Ижоры князь Александр Ярославич получил свое прозвище «Невский». Ижоры за несколько веков полностью ассимилировались в России.

Сейчас говорят на родном языке угро-финской группы и записывают в паспорт национальность «ижора» чуть более человек. Цивилизация больше всего затронула устье Ижоры, где построены плотина с дамбой, обводные каналы. Но на равнинной реке мукомольные и лесопильные мельницы строили с XVII века. Из притоков Ижоры величиной выделяются речки:. В - годах почти вся территория области была ареной ожесточенной борьбы с фашистскими захватчиками.

Многочисленные исторические, мемориальные и архитектурные памятники не могут оставить равнодушными никого из побывавших в этих местах. Книга предназначена для самодеятельных туристов-водников и охватывает маршруты, рассчитанные не менее чем на два выходных дня, на праздничные дни, каникулы и отпуска. При описании маршрутов основное внимание уделено характеристикам рек и озер - их особенностям, наличию естественных и искусственных препятствий.

Кратко освещаются культурно-исторические, художественные и народнохозяйственные объекты - в большинстве случаев о них только упоминается. Все маршруты систематизированы по туристским районам и в описание каждого входят следующие обязательные элементы: протяженность, число ходовых дней, категория сложности, сезонность, подъезды к начальному и конечному пунктам маршрута.

Предлагаемые маршруты рассчитаны на малые гребные суда, главным образом на разборные туристские байдарки. Незначительная часть маршрута может быть пройдена на моторных судах - по Свири, Волхову, Неве, Нарве, Вуоксе и другим рекам. Категории сложности даны на основании Всесоюзной спортивной классификации, утвержденной на - годы.

В маршрутах, не соответствующих утвержденным нормативам; категория сложности не указана. Число ходовых дней определено в среднем из расчета прохождения 20 - 25 километров в день. Кроме ходовых дней надо предусмотреть резервные дни - на непогоду, дневки и осмотр достопримечательностей. Рекомендуемые маршруты не должны связывать инициативу туристов-водников и при желании могут быть приняты только за основу. Степень детальности описания приведенных маршрутов не всегда одинакова и определяется наличием имеющихся материалов.

Необходимо иметь в виду, что в результате интенсивного развития народного хозяйства из года в год меняется облик области. Исчезают старые деревни, появляются новые населенные пункты, дороги, мосты. В связи с этим некоторые приведенные в книге сведения могут со временем устаревать. В описании естественных и искусственных препятствий не дается рецептов их прохождения, в связи с тем что обстановка меняется в зависимости от уровня воды. В тексте не указаны наплавные мостики и заколы в районе селения, так как они непостоянны - одни сносятся, другие появляются.

Необходимо отметить, что в настоящее время молевой сплав в Ленинградской области еще проводится только по двум рекам - Паше, Ояти и их притокам.

Однако следы сплава - топляки, бревноотражательные стенки, водорегулировочные плотины - остались на многих реках. По характеру водного режима реки области можно разделить на три основные группы: 1. Реки с высоким половодьем, низкой летней и зимней меженью и подъемом воды в период осенних дождей, как, например, Лидь, Чагода. Крупные реки с устойчивым режимом, берущие начало из больших водоемов,- Нева, Свирь, Вуокса.

Реки Карельского перешейка, уровень которых носит наиболее сглаженный характер, зависящий от степени воздействия озер. Основное половодье на реках Ленинградской области бывает в период с 20 апреля по 1 - 10 мая. Озера, особенно в северо-восточной части, освобождаются от льда только к концу первой декады мая.

Однако, как правило, вдоль берега образуются полосы чистой воды шириной 2 - 3 метра забереги. Автор приносит благодарность В. Веткину, И. Ильину, Ю. Княжевскому, Р. Пирскому и другим товарищам за большую помощь в работе над книгой. Правила организации и проведения самодеятельных туристских путешествий на территории СССР и вопросы безопасности Развитие массового туризма, и водного в частности, предъявляет высокие требования к обеспечению безопасности в водных путешествиях.

Незнание элементарных правил подготовки и проведения водного путешествия или пренебрежение ими может привести к потере судов, снаряжения, продуктов, а в некоторых случаях и к гибели людей. Это может случиться и в относительно простом походе, Особенно опасны аварии в походах по большим озерам, водохранилищам и крупным рекам.

Основные причины, приводящие к аварийному состоянию, можно разделить на две группы. Ошибки при подготовке к походу: 1 несоответствие состава участников категории сложности маршрута.

Эта ситуация возникает, когда выбранный маршрут не соответствует технической, физической подготовке участников и схоженности группы; 2 неправильно составленный график движения; завышение километража переходов без учета характера препятствий и возможностей группы.

Отсутствие резервных дней на непогоду, из-за чего группа может не уложиться в намеченные по графику сроки и начнется опасная спешка; 3 недостаточная проработка маршрута - незнание или слабое знание имеющихся на маршруте естественных и искусственных препятствий, а также климатических условий района; 4 плохая подготовка снаряжения: не хватает спассредств, или они не соответствуют существующим требованиям. Не полностью укомплектован ремнабор.

Не проверены и не отремонтированы суда; 5 ошибки, допущенные при составлении раскладки продуктов. Большинство недоразумений происходит из-за расчета на пополнение из местных ресурсов - за счет рыбной ловли и охоты, что опять может привести к опасной спешке.

Причины аварий, возникающих в походе: 1 аварии, вызванные метеорологическими условиями. Незнание климатических условий района - затяжные дожди, похолодание, туманы, затяжные штормы на большой воде ; 2 слабая дисциплина в группе.

Дисциплина - самое главное условие обеспечения безопасности. Значительная часть аварийных ситуаций возникает из-за недостаточной дисциплины в группе, невыполнения указаний руководителя группы и капитана: самовольное прохождение препятствий, отрыв от группы, отлучка из лагеря на охоту, рыбалку, гребля без надетых спассредств.

Недостаточный опыт руководителя. После обсуждения метода преодоления препятствия группой окончательное решение принимает руководитель, и если его опыт не соответствует сложности маршрута, это может стать причиной аварии. Безаварийность обеспечивается знанием Правил организации и проведения самодеятельных туристских походов и путешествий на территории СССР от 23 января года и точным их выполнением.

Подготовка похода. Основы безаварийного проведения похода закладываются еще при его подготовке. Как же нужно готовиться к походу? Все участники должны пройти медицинский осмотр и получить разрешение врача на участие в походе. Должны уметь плавать и знать приемы спасения утопающих. При формировании туристской группы для участия в категорийном походе учитываются туристский опыт и возраст участников, состав группы для участия в походе I - II категорий сложности должен быть не менее 4 человек, а оптимальный состав группы - 6 - 8 человек.

Малочисленная группа не имеет возможности организовать страховку на сложных участках: труднее проводить волоки, чаще приходится дежурить. Многочисленная группа, особенно несхоженная, обладает малой мобильностью, и ею труднее управлять. Для участия в походе 1 категории сложности члены группы должны быть не моложе 14 лет и иметь опыт участия в походах выходного дня или некатегорийных походах.

Для участия в походах II категории сложности возраст участников - не моложе 15 лет, и одна треть их может иметь опыт участия в походах выходного дня или некатегорийных походах, а все остальные - опыт участия в походах I категории сложности.

В походе III категории сложности возраст участников - не менее 16 лет, и минимальный состав группы - 6 человек. Одну треть участников могут составлять туристы с опытом участия в походах I категории сложности, а все остальные должны иметь опыт участия в походах II категории сложности. Участники похода, проводящегося в межсезонья, должны иметь опыт участия руководитель - опыт руководства в походах, совершенных в период межсезонья, или опыт походов той же категории сложности в обычных условиях.

Минимальный состав группы для таких походов должен быть 6 человек. В водных походах I категории сложности не более одной трети участников, группы. Руководитель группы выбирается. Он несет ответственность за подготовку группы к походу и его проведение. Руководитель похода I категории сложности должен иметь опыт руководства походами выходного дня или некатегорийными походами. Руководитель похода II и III категорий сложности должен иметь опыт руководства на одну категорию сложности ниже и опыт участия на одну категорию выше.

Руководитель похода обязан: обеспечить подбор участников группы по их туристской квалификации, физической и технической подготовке, а также общности интересов; организовать подготовку участников к походу; ознакомиться по литературным и другим источникам с районом путешествия - его физико-географическими, историческими, культурными и климатическими особенностями; уточнить наличие сложных участков и наметить способы их преодоления; по всем неясным вопросам послать запросы на места.

Необходимо иметь в виду, что самые лучшие описания сложных участков не могут заменить осмотра на месте, так как достаточно измениться уровню воды, и условия прохождения в корне меняются; наметить план осмотра имеющихся на пути достопримечательностей; подготовить возможный картографический материал, сделать расчет километража и составить график движения; иметь контрольные пункты и сроки прохождения маршрута; предусмотреть резервные дни на непогоду и дневки.

Особое внимание должно быть уделено подготовке судов. Оболочка должна быть проклеена по кильсону и стрингерам полосами резины шириной 50 мм и толщиной 1,5 - 2 мм, проверен каркас, рулевое управление, весла, подгонка фартука, который должен позволять легко покинуть байдарку в случае переворота.

Количество и качество снаряжения должно соответствовать условиям предстоящего похода. Нельзя брать лишнее, но не следует отказываться и от необходимого. Все снаряжение надо привести в порядок и отремонтировать. Особо тщательно проверяются спасжилеты, которые обеспечивают запас плавучести, позволяющий держать голову гребца над водой, а также комплектность ремнаборов, их должно быть не менее двух на разных судах.

Для обеспечения аварийной плавучести судна нужно предусмотреть на каждую байдарку по две волейбольные камеры, которые при сборке закладываются в нос и корму. Продукты берутся с учетам пополнения их в походе. Однако желательно основные продукты, расфасованные на каждый день похода и надежно упакованные, иметь с собой. Если в группе нет профессионального медработника, то назначается санинструктор, который обязан пройти инструктаж в любом спортивном диспансере по применению лекарств и оказанию первой помощи, а также подготовить походную аптечку.

Руководитель обязан подготовить заявочные документы для проведения некатегорийного похода и получуть в туристском клубе или в спортивном обществе маршрутный лист, а для категорийного похода - маршрутную книжку, причем заявочная книжка составляется в двух экземплярах и подается в маршрутно-квалификационную комиссию за месяц до отправления, подготовке, разработке и изучении маршрута, ремонта судов и снаряжения, заготовке и упаковке продуктов должны участвовать все туристы группы.

В походе. До выхода на маршрут нужно пройти регистрацию в контрольно-спасательной службе района маршрута. Руководитель обязан следить за строгим соблюдением дисциплины, бережным отношением к природе, памятникам истории и культуры. Питание участников похода должно производиться не менее трех раз в день, в том числе горячей пищей не менее двух раз.

Промежуток между приемами пищи не более 5 - 6 часов. При комплектовании экипажей судов необходимо равномерно распределить участников с учетом их физической и технической подготовки, туристского опыта и личного желания. На каждое судно назначается капитан. Загрузку судов производить в пределах их грузоподъемности, причем груз размещается так, чтобы не нарушать остойчивость судна.

Продукты питания и личные вещи упаковываются в непромокаемые мешки и прикрепляются к каркасу судна. Педали рулевого управления целесообразно устанавливать в кормовой части, у заднего гребца - обычно капитана. Все экипажи должны быть в спасжилетах, закрепленных на теле лямкой, проходящей между ног, и застегнутой.

Перед выходом назначаются головной и замыкающий экипажи. Замыкающий не имеет права оставлять позади себя ни одно судно. Головной обязан держать темп, посильный для всех экипажей. Дистанция между судами при движении определяется конкретными условиями плавания. Каждое судно должно иметь возможность свободного маневрирования, исключающего столкновение судов и в то же время обеспечивающего оказание немедленной помощи соседнему судну.

После 50 минут хода желательно давать 10 минут отдыха, без выхода на берег, и через 2 - 3 часа делать остановку с разминкой. Если идущая впереди байдарка подошла к берегу, все суда также немедленно пристают. Если последняя байдарка отстала - всем судам нужно подойти к берегу и подождать. Нельзя оставлять одну байдарку для ремонта, закупок и т. Перед разветвлением русла всегда надо дождаться следующую байдарку. Препятствия перед прохождением обязательно просматриваются с берега.

С ходу можно проходить только такое препятствие, которое видно из байдарки и не вызывает сомнений в выборе линии движения и проходимости. Метод прохождения препятствий прохождение, проводка, обнос предварительно обсуждается всей командой и окончательно определяется руководителем. Самовольное прохождение категорически запрещено. В случае необходимости в соответствующих местах выставляются регулировщики для указания судового хода и организуется страховка для оказания помощи в случае аварии.

Пороги и другие опасные места первым должен проходить наиболее опытный экипаж, после чего он становится на страховку. При движении по реке надо опасаться на поворотах кустов, нависших над водой. Нельзя за них хвататься - в этом случае переворот неизбежен, надо только отгребаться. Особой осторожности требует прохождение низкогабаритных мостов.

В отдельных случаях байдарки лучше спускать на концах, а экипажам принять их на выходе или обнести. При подходе к сложному препятствию, при недостаточной видимости с приближением сумерек, целесообразнее поставить лагерь, с тем чтобы форсировать препятствие утром со свежими силами, а при необходимости обноса экономится время на погрузку и разгрузку судов. Если маршрут проходит по судоходным рекам, необходимо знать и руководствоваться знаками речной обстановки, идти за границей фарватера или по его краю.

Особую осторожность необходимо соблюдать при встрече или обгоне плотов. Обходить или пропускать их надо со стороны выпуклого берега, что поможет избежать возможного навала. Нельзя пересекать курс встречным судам и выходить на край мелководья при встрече с судном, развивающим большую волну. Запрещается плавание при плохой видимости, при наступлении темноты или густого тумана.

При плавании на больших водоемах при неустойчивой погоде нельзя удаляться от берега более чем на 0,5 - 1,0 километр. При посадке байдарки на камень экипаж должен немедленно выскочить в воду и не давать течению развернуть байдарку лагом, так как при этом она будет залита водой и переломлена. Как правило, если экипаж быстро покинул судно и не дал его развернуть, то судно удается снять с камня своими силами.

Если судно перевернется или его зальет водой, то не следует его бросать и в одиночку добираться до берега. Судно, оставшееся на плаву, служит надежным спасательным средством. Бросать его можно только в двух случаях - если его несет в завал или в водопад. При ликвидации аварии в первую очередь нужно спасать людей, затем судно и в последнюю очередь имущество.

Гребцам, оказавшимся в воде, не следует влезать в страхующее судно. Им надо взяться за корму своего судна, после чего их отбуксируют к берегу. Запрещается: купаться в загрязненных и изобилующих ключами водоемах, а также в местах быстрого течения; прыгать в воду в неизвестных местах, купаться с плотов, подплывать близко к проходящему судну; пить сырую воду из непроверенных источников и заброшенных колодцев; находиться во время грозы под отдельными высокими деревьями, на вершине холма или открытого склона; самовольно уходить из лагеря только с разрешения руководителя, с установкой контрольного срока и направления движения.

В походе необходимо строго соблюдать санитарно-гигиенические правила и немедленно ставить в известность руководителя о недомогании или получении травмы, даже незначительной. При серьезных травмах и острых заболеваниях нельзя ждать улучшения состояния больного, его надо немедленно транспортировать в ближайший медпункт.

При обнаружении лесного пожара следует принять меры к его тушению, а при невозможности справиться самим - сообщить ближайшим местным организациям. Книга знакомит с правилами организации и проведения самодеятельных туристских путешествий на территории СССР, а также с вопросами безопасности, относящимися только к маршрутам I, II, III категорий сложности. Карельский перешеек Карельский перешеек - одно из самых живописных мест Ленинградской области.

Прекрасна и величава его природа - могучие хвойные леса, бесконечные просторы озер со скалистыми берегами, огромные, поросшие мхом валуны. С запада Карельский перешеек омывается Финским заливом Балтийского моря, с востока- бурным Ладожским озером. Реки Карельского перешейка относятся к бассейнам Ладожского озера, Невы и Финского залива. Своеобразно геологическое строение Карельского перешейка. Его рельеф принял современный вид в послеледниковый период.

Куда ни взглянешь - холмы; узкие, лесистые, вытянутые на значительном протяжении - озы, округлые, песчаные, поросшие сосняком - камы. Многочисленные озера, обычно длинные и узкие, и быстрые порожистые реки придают особую прелесть природе Карельского перешейка.

Не случайно он привлекает многих туристов-водников. На Карельском перешейке много мест, связанных с пребыванием и революционной деятельностью В. Ленина, памятников старины. Карельский перешеек - ленинградская здравница. Здесь располагаются десятки санаториев, домов отдыха, многочисленные пионерские и туристские лагеря, детские сады.

Маршрут 1. Начало и конец маршрута - город Приозерск. Протяженность - километров. Число ходовых дней - Сезонность - 15 мая - 1 сентября.

Категория сложности - II. Начало маршрута - город и железнодорожная станция Приозерск, расположенные на берегу озера Вуокса, самого большого среди озер Карельского перешейка. Площадь его квадратных километров, из них 15 квадратных километров приходится на многочисленные острова самых разнообразных размеров и конфигураций. Вода, лес и скалы создают великолепные пейзажи, издавна полюбившиеся не только ленинградцам, но и туристам из других городов страны.

Удобное место для сборки байдарок - в сквере за железнодорожными путями против пристани. От Приозерска следует идти на запад, придерживаясь створных знаков и бакенов теплоходной линии Приозерск - Яркое - Горы. Если не заходить в Яркое, то на большом плесе нужно взять курс на Зеленый мыс - на юго-запад и далее по судовой обстановке в устье Вуоксы.

При неустойчивой погоде идти не по фарватеру, а придерживаясь островов северо-западного берега озера Вуокса. Река Вуокса берет свое начало из озера Сайма на территории Финляндии и, пройдя по Ленинградской области километра, впадает в Ладожское озеро.

От Ладоги и ее притока - речки Тайполе - озеро отделяла лишь невысокая песчаная гряда. Начавшиеся работы не были доведены до конца, но замысел все же осуществился: в мае года, в период мощного половодья, поток воды прорвал перемычку, отделявшую Ладожское озеро от заброшенного канала к речке Тайполе, и ворвался в Ладогу.

Уровень воды в озере Суходольском упал на 7 метров. В году была сделана попытка соединить Вуоксу с Ладогой, прорыв канал у Лосева.

Но воды Вуоксы хлынули в озеро Суходольское, не принеся пользы для судоходства, так как образовался Лосевский водоскат, а русло Вуоксы в сторону Приозерска обмелело. Теперь Вуокса впадает в Ладогу тремя рукавами: юго-восточным - через озеро Суходольское и реку Бурную основной и двумя северными - у Приозерска и у поселка Бригадного.

Войдя в Вуоксу, плыть следует по знакам речной обстановки до моста у поселка Горы; где судоходный участок заканчивается.

После моста первое препятствие - небольшой водоскат от плотины разрушенной мельницы. В низкую воду суда надо обносить по правому берегу, а в высокую проводить на бечеве против течения. Выше Вуокса расширяется, протекая через ряд озер. В русле много подводных камней, и идти нужно осторожно, особенно на участках, поросших камышом, все время придерживаясь левого берега и срезая отдельные заливы. Вскоре на левом берегу покажутся дома поселка Мельниково, Это очень старое селение.

Упоминание о нем, как о центре погоста, встречается еще в писцовой книге Водской пятины. О событиях Великой Отечественной войны напоминает обелиск, установленный на братской могиле в центре поселка. При необходимости зайти в Мельниково нужно остановиться у небольшого пляжа на левом берегу, откуда недалеко до почты, магазинов и медпункта. Следующий населенный пункт на левом берегу - Васильево. Назван поселок по имени Героя Советского Союза разведчика А.

Васильева, отличившегося в боях с белофиннами в - годах. Миновав Васильево, следует двигаться вдоль левого берега до моста на дороге, ведущей на Мельниково. На правом берегу за шоссе сохранились остатки старинной крепости - Тиверского городища, в XIV-XV веках служившего вместе с Корелой форпостом Новгорода на Карельском перешейке. В году крепость была захвачена шведами и разрушена. До года Тиверск стоял на острове, но после обмеления северного рукава Вуоксы оказался на материке.

До наших дней крепостной вал сохранился на восточной и частично на южной сторонах бывшего острова. В межень Вуокса в этом месте пересыхает, и отсюда начинаются так называемые Тиверские волоки: первый - от моста по левому по ходу берегу метров, второй и третий - по пересохшему руслу 80 - 50 метров и четвертый - метров по тропе.

Все волоки хорошо видны, так как по ним проходят многочисленные плановые группы. Закончив обнос, следует идти, придерживаясь восточного берега, и в следующем разливе подойти к мысу Дружбы, южная часть которого оканчивается огромной гранитной плитой. Дальше Вуокса протекает через озеро Балахановское, попасть в которое можно узким проходом среди тростника, начинающегося слева у островка. Выйдя в озеро, взять курс на юг вдоль восточного берега к месту впадения Вуоксы.

При ветре идти за островами. Озеро Балахановское вытянуто с северо-запада на юго-восток на 7 километров. Озеро мелководное. Средняя глубина - 2,9 метра. В неустойчивую погоду здесь необходимо держаться ближе к берегу, так как при ветре на озере быстро - поднимается крутая, захлестывающая волна. Названо озеро в память о комиссаре полка Д. Балаханове, геройски погибшем в этих местах в декабре года. За озером путь идет по Вуоксе мимо островов и гранитных скал.

Кое-где старый фарватер отмечен гранитными столбами с металлическими шестами. Дойдя до слияния старого и нового русла Вуоксы, стоит сделать остановку на правом по ходу песчаном берегу, покрытом молодым сосновым лесом, а затем идти на восток вдоль левого берега по широкому разливу Вуоксы до поселка Лосево.

Приблизившись к территории турбазы "Лосево", не доходя метров до свай старого моста за ними начинается сложный порог , надо высадиться на левом берегу, чтобы сильное течение не затянуло суда в сложный порог. Группа, имеющая достаточный опыт прохождения порогов, может пройти порог, двигаясь сначала вдоль правого берега, а после шоссейного моста сразу перейти к левому берегу и, идя вдоль него, закончить прохождение за железнодорожным мостом.

Малоопытным группам лучше делать обнос - один километр по левому берегу; через территорию Лосевской турбазы по дороге, а затем под виадук железной дороги к пристани. Далее маршрут проходит по Суходольскому озеру, вытянувшемуся узкой лентой с запада на восток на 40 километров. Берега озера высокие, поросшие у кромки воды смешанным лесом, а чуть выше - сосновым. Встречаются песчаные пляжи. Вдоль северного берега озера и Вуоксы в годы Великой Отечественной войны проходила линия Маннергейма.

От нее остались взорванные доты, обвалившиеся траншеи, куски колючей проволоки. Из юго-восточной оконечности озера вытекает небольшая 10 км порожистая речка Бурная, впадающая в Ладожское озеро. Берега реки высокие, обрывистые, покрытые кустарником. Лес находится далеко. Через один километр от истока начинается порог, и чтобы успеть высадиться на берег и провести разведку, надо, войдя в Бурную, идти близко от правого берега. По нему же удобно сделать обнос порога м.

Опытная группа после просмотра может пройти порог по краю стоячих волн. Пройдя порог, следует перейти к левому берегу и идти вдоль него к устью. Ниже на Бурной препятствий нет, а перед впадением в Ладогу она расширяется, образуя небольшую губу.

Надо помнить, что на Бурной лов рыбы запрещен, так как сюда приходит на нерест ладожский лосось. В хорошую погоду можно выйти в Ладогу и, повернув налево, на север, идти вдоль берега.

Через 1,5 километра в районе небольшого мыса, где лес близко подходит к воде, удобное место для бивака. В случае если захватит непогода и у группы нет времени пережидать, надо подняться против течения до устья правого притока Бурной - реки Вьюн и пройти по нему до поселка Запорожского, откуда идут автобусы до станции Сосново железнодорожной линии Ленинград - Приозерск.

Дальше можно плыть, ориентируясь на большой мыс, обогнув который войти в Черемухинский залив и идти вдоль берега до устья протоки непроходимой из озера Гусиного. В этом месте надо высадиться на берег отличный песчаный пляж и делать волок к дороге, идущей вдоль залива.

Отсюда можно предложить два варианта продолжения маршрута. Первый - делать волок по дороге или подъехать 3 - 4 километра до южной оконечности озера Гусиного. Это одно из красивейших озер Карельскоro перешейка, с высокими берегами, покрытыми сосновым лесом. Озеро - заповедное, и для прохождения его надо иметь маршрутную книжку. Стоянки на его берегах и ловля рыбы запрещены.

Белозерск. Адская скважина - НЕИЗВЕСТНАЯ РОССИЯ

Идти надо в его северо-западный конец и делать второй волок в обход сооружений рыбозавода. Далее путь проходит по трехкилометровой протоке - Поганке из озера Отрадного в Гусиное. На ней предстоит обнос моста, плотины мельницы и ряд проводок. Второй вариант - выйти на дорогу и на попутном транспорте переехать на берег озера Отрадного. Озеро Отрадное - второе по величине на Карельском перешейке. Его площадь - 72,6 квадратного километра.

Изрезанность берегов незначительная, На юге несколько островов. На переход из Ладоги в озеро Отрадное нужно отвести целый день и заночевать на его берегу. Утром, если погода тихая, можно пересечь озеро в кратчайшем направлении, держа курс на северо-западный берег, на мыс, представляющий собой узкую полоску.

Затем повернуть от мыса на северо-запад и идти вдоль берега до поселка Плодовое. В поселке расположена опытная база Ботанического института имени В. Здесь культивируется около видов полезных растений и свыше сортов разнообразных цветов. По договоренности работники станции могут провести интересную экскурсию по лабораториям и плантациям. Дальше курс лежит на запад, на два небольших островка посередине плеса, а затем на мыс, около которого находятся поселок и железнодорожная станция Отрадное.

Пересекая озеро, необходимо внимательно следить за изменениями погоды, помня, что на озере часты ветры, поднимающие крупную волну. Обогнув мыс, следует плыть в направлении железнодорожного моста, где среди тростника берет свое начало протока в озеро Комсомольское. Протока река Пионерка неглубокая, извилистая, шириной 8 - 9 метров, проходимая для байдарок. Течение слабое. Берега заросли лесом и кустами черемухи. На речке два препятствия - плотина обнос 40 - 50 м и на выходе в озеро - мелкая шивера длиной 50 метров проводка.

Озеро Комсомольское вытянуто с юга на северо-запад на 14 километров при максимальной ширине 2 километра. Озеро очень живописное, берега покрыты сосновым лесом, много выходов гранита - "бараньих лбов".

Из северо-западной части озера вытекает река Веселая. Она шире и глубже Пионерки, течение быстрее. На ней также предстоит обнос разрушенной плотины 40 м. Впадает Веселая в одно из озер системы Вуоксы.

Выйдя в озеро, курс надо держать на север, придерживаясь восточного берега до разветвления, и дальше по правой протоке Беличьей - на северо-восток. Протока мелкая, каменистая, поэтому местами суда надо проводить. При повороте протоки на восток - на левом берегу поселок Быково. Здесь есть больница. Дальше протока поворачивает на северо-запад и за поселком Беличье впадает в озеро Вуокса.

Отсюда путь идет на север. Следует придерживаться островов на озере Вуокса и западного берега острова Олений, после которого держать курс на Приозерск, где маршрут заканчивается.

Приозерск в прошлом Корела - один из древних русских городов на северо-западе нашей страны. Впервые упоминается в летописи ХIII века.

Входя в состав Новгородской Руси, он служил форпостом на границе со шведскими землями. Шведы, захватив Корелу, дали ей название Кексгольм. Окончательно город был освобожден от шведов войсками Петра I в году. В году получил название Приозерск. Первыми узниками были члены семьи Емельяна Пугачева, затем декабристы И. Горбачевский, Ф. Вадковский, М. Кюхельбекер, А.

Барятинский, осужденный по делу петрашевцев Р. Черносвитов и многие другие. В настоящее время ведутся большие работы по реставрации крепостных сооружений.

Восстановлено здание Нового арсенала, где сейчас размещен краеведческий музей. Современный Приозерск - промышленный город. Главные его предприятия - целлюлозный и лесообрабатывающий заводы. При необходимости сократить маршрут его удобно прервать в поселке Отрадное. От берега до вокзала - около километра. При этом протяженность маршрута сократится на километров. Озеро Вуокса - река Вуокса - озеро Любимовское до поворота на юго-восток, обратно до Мельникова и далее Вуокса - Беличья протока - озеро Вуокса - река Тихая - Ладожское озеро.

Число ходовых дней - 6. Сезонность - 10 мая - 1 сентября. Категория сложности - 1. Немного не доходя до него, справа по ходу надо повернуть под небольшой мост через узкую речку, впадающую в Вуоксу. Здесь предстоит короткая проводка судов среди камней против сильного течения. В километре от моста находится центр поселка, где расположены магазины, почта, столовая. После моста путь лежит по узнай извилистой речке. Его надо пересечь в северо-западном направлении и войти в следующую протоку.

Через метров русло перекрыто разрушенной плотиной мельницы. Обнос по правому берегу метров. Вскоре впереди покажется широкий тихий плес.

Это начало озера Любимовского - узкого, длинного, изогнувшегося большой подковой на 22 километра. Берега озера высокие, скалистые, покрытые хвойным лесом. Удобных мест для стоянок здесь мало. За небольшим островком слева открывается высокий берег, поросший соснами. Он террасами спускается к воде, вдоль которой протянулся песчаный пляж.

Здесь хорошее место для бивака. Далее путь лежит на северо-запад вдоль левого по ходу берега до поворота озера на юго-восток не доходя моста на дороге Мельниково - Маслово , после чего повернуть обратно. Дальнейший путь, включая Беличью протоку и озеро Вуокса, см.

Выйдя в озеро Вуокса, необходимо взять курс на север, на Приозерский плес оставляя Приозерск справа , к истоку реки Тихой. Ориентиром служит одиночный небольшой дом, стоящий на берегу левее видимого участка железной дороги на Сортавалу. В этом месте среди тростника начинается протока Тихая, впадающая в Ладожское озеро. Слева остается вход в Рыбачий залив озера Вуокса.

Протока узкая, мелкая, в русле - камни. За железнодорожным мостом Тихая то широко разливается, то быстро бежит в узком каменистом русле. Идти следует, все время придерживаясь правого восточного берега.

Сложные участки заканчиваютса после моста на шоссе у поселка Бригадное. Ниже, кроме отдельных подводных камней и быстрин, препятствий нет. Перед впадением в Ладогу протока разветвляется, проходить нужно правой, более глубокой. Ладожское озеро - самый большой пресноводный водоем Европы. Площадь его квадратных километров, наибольшая длина - километров, средняя ширина - 83 километра, наибольшая глубина - метров.

Островов, превышающих по площади один гектар, насчитывается свыше , из них около расположено у северо-западного берега.

Вода здесь холодная, погода крайне неустойчивая. Опасны внезапно налетающие сильные ветры, и выходить в озеро можно только при устойчивой тихой погоде.

Выйдя в Ладогу, идти следует налево на запад вдоль берега, не удаляясь от него более чем на метров. Берег скалистый, поросший сосновым лесом, Через один километр в закрытой бухте - водная база объединения "Красный треугольник". Здесь можно получить нужную консультацию о Ладожском озере. Дальше за мысом - бухта Туристов, которая представляет собой песчаный пляж, окаймленный сосновым лесом.

Невысокие гранитные гряды большей частью полого сходят в воду, а местами обрываются отвесными утесами. На этих островах множество гнездовий чаек. После того как пройдены все островки и пересечен большой плес, надо идти налево на запад близко от берега, чтобы не пропустить вход в закрытую бухту, отгороженную от Ладоги гранитными скалами.

В ней можно сделать дневку и провести несколько пешеходных прогулок вдоль берега. Дальше большой бухты на восточном берегу острова Кильпола не ходить, также и на запад от бухты Туристов. Все острова, кроме Кильпола, необитаемы, на них много черники, брусники, а на более крупных есть грибы. Почти всегда можно найти место для бивака. Лучшее время для выхода в Ладогу - июнь, июль, причем надо иметь 1 - 2 резервных дня на случай возможной непогоды, которую придется пережидать.

Пересекая плесы, необходимо внимательно следить за всеми изменениями погоды и при малейшем ее ухудшении немедленно идти к ближайшему берегу. От острова Кильпола тем же путем следует возвращаться к устью Тихой, выходить по ней в озеро Вуокса и идти к Приозерску, где маршрут заканчивается. Число ходовых дней - 3 - 4. Сезонность - 15 мая - 15 сентября. Подъезд к началу маршрута - от станции Отрадное железнодорожной линии Ленинград - Приозерск.

От платформы до берега озера около одного километра. Собрав байдарки, идти вдоль берега на юг к Ленинграду. Обогнув мыс, держать курс к истоку протоки в озеро Комсомольское.

Об озере Отрадном и дальнейшем пути по речке Пионерке - озеру Комсомольскому - речке Веселой - Вуоксе - озеру Балахановскому и реке Вуоксе до поселка и железнодорожной станции Лосево, где путешествие заканчивается, см.

По озеру Отрадному - речке Пионерке - озеру Комсомольскому - рекам Веселой - Вуоксе - Беличьей протоке - озеру Вуокса от станции Отрадное до города Приозерска Протяженность - километров. Число ходовых дней - 4 - 5. Выйдя в озеро Вуокса, повернуть направо, на восток. Идти, придерживаясь островов, в пролив, оставляя остров Олений слева.

Здесь очень красиво - множество островов, изрезанная береговая линия острова Олений и материка. Повернув на запад, выходить на Приозерский плес и, взяв курс на север, идти к Приозерску. При желании маршрут можно сократить на 20 километров, закончив его в Синево, но это менее удобно: от берега до станции - - метров, и поезд там стоит 1 - 2 минуты, а Приозерск - конечная станция. Число ходовых дней - 2. Сезонность - 15 мая - 15сентября.

От станции Синево до озера - - метров. Собрав байдарки, идти на запад, обходя самый большой остров - Олений 18 кв. Озеро очень красивое, с изрезанной береговой линией, многочисленными островами и выходами гранита. На островах много мест для устройства лагеря и купания. Желательно так построить маршрут, чтобы последнюю ночевку устроить недалеко от Приозерска.

Это даст возможность рано подойти к городу, разобрать и высушить байдарки, после чего их можно сдать в камеру хранения, а свободное время до отхода поезда посвятить знакомству с достопримечательностями города.

Об озере Вуокса и городе Приозерске см. Подъезд к началу маршрута - станция Лосево железнодорожной линии Ленинград - Приозерск. От станции до берега озера Суходольского - около метров. Озеро - самое длинное на Карельском перешейке. Узкой лентой оно вытянулось с запада на восток на 40 километров при ширине от метров до 1 километра. Из его восточного конца вытекает река Бурная. В Лосеве внимание туристов привлекает Лосевский водоскат, а на южном берегу Вуоксы - остатки предмостного укрепления, построенного по плану фортификаторов Петра I.

Оно находится между шоссе и железной дорогой. В лиственном лесу видны очертания валов и рвов, поросших кустарником, замыкающих небольшое четырехугольное пространство старинного укрепления. В Лосеве, собрав байдарки, следует держать курс на восток к истоку Бурной, войти в нее и, пройдя или обнеся порог, идти вдоль правого берега. Дойдя до устья реки Вьюн, нужно повернуть направо, войти в устье и идти вверх против течения до поселка Запорожского, где маршрут заканчивается.

Разборка байдарок - на правом берегу, не доходя моста. Затем нужно выйти на шоссе к остановке автобуса, идущего к железнодорожной станции Сосново. Подробнее о пути следования от Лосева до устья реки Вьюн см. Число ходовых дней - 3. Подъезд к началу маршрута - от города и железнодорожной станции Выборг, откуда автобусом следует доехать до поселка Вещево. От остановки автобуса нужно пройти 1,5 километра до моста через протоку у южного конца озера Макаровского.

Здесь есть удобная площадка для сборки байдарок. Закончив сборку, идти вниз по течению по короткой каменистой протоке. На ней местами предстоит проводка судов. Выйдя в озеро Макаровское, плыть на север, придерживаясь правого восточного берега. Длина озера - 7 километров, ширина - около 1 километра. Значительная часть берега отделена от чистой воды полосой тростника и камыша. Удобных мест для стоянок мало: одно - в южном конце озера поляна на восточном берегу , второе - у северо-восточного конца против двух маленьких островков близнецов.

Дойдя до истока протоки, идущей в восточном направлении, повернуть в нее. Протока узкая, мелкая, каменистая, возможна также проводка. Ниже протока расширяется, протекая через небольшое озерцо, затем опять сужается, и впереди новое препятствие - низкогабаритный мост, проходимость под которым зависит от уровня воды, Последние 20 метров перед впадением в Вуоксу мелко и много камней. Выйдя в Вуоксу; держать курс на восток, пересекая Муравьиный залив, и далее вдоль правого берега.

В этом месте Вуокса широко разливается, а множество островов в северной и восточной частях глубокого залива делают ее похожей на замкнутое озеро. Дойдя до оконечности восточного мыса, нужно повернуть на юго-восток и идти в проход между островами Извилистым и Вольным. Вход и выход протоки закрыты тростником.

Протока мелкая, узкая. Выйдя из нее, придерживаться правого берега, срезая отдельные заливы. У второго восточного мыса, не доходя острова Геройского, на берегу залива есть удобное место для бивака.

На следующий день, оставив остров Геройский слева, по крутому повороту Вуоксы на северо-восток выходить к порогу Гремучему, который можно пройти по главной струе после предварительного осмотра.

Группам, не имеющим достаточного опыта, лучше провести суда по мелководью вдоль левого берега. Дальше движение идет по узкой части Вуоксы длиной почти 10 километров с сильным течением. В районе поселка Барышево Вуокса вновь расширяется, образуя озеро Вуокса. Курс прежний, оставляя слева острова Телячий и Камышовый. В июле года в этом месте войска го стрелкового корпуса генерал-майора С. Казачка форсировали Вуоксу и захватили плацдарм на ее левом берегу.

Это открыло войскам й армии путь к освобождению северо-восточной части Карельского перешейка. Хорошее место для стоянки - лесопильная коса, вытянувшаяся узкой лентой вдоль правого берега на восток почти на 3 километра.

Высокий песчаный берег покрыт редким сосновым лесом. Наверху находится ровная площадка, удобная для установки палаток. От ее оконечности следует перейти на левый берег и двигаться вдоль него к проливу Оравиниеми, после которого маршрут приводит на последний крупный плес Вуоксы. Примерно через 10 километров покажется песчаный мыс, а за ним вход в северное русло Ваксы, которое надо пересечь и, двигаясь вдоль левого берега, закончить маршрут на территории турбазы в поселке Лосево.

Об участке пути от северного русла Вуоксы до поселка Лосево см. Если маршрут продлить до Приозерска, он будет соответствовать 1 категории сложности. Число ходовых дней - 2 - 3. Сезонность - 10 мая - 1 июня. Район Лемболовского озера и реки Вьюн несколько отличен от своеобразного ландшафта Карельского перешейка: почти нет выходов гранита, больше болот, лес в основном смешанный. Озеро находится у водораздела Вуоксы, Невы и рек, впадающих в Ладожское озеро в южной части его западного побережья.

Площадь Лемболовского озера - 13,4 квадратного километра, длина - 9,7 километра при средней ширине 1,4 километра. Озеро делится двумя полуостровами на три плеса, точнее, озера: Верхнее, Среднее и Нижнее. Западное побережье Верхнего озера холмистое, у Среднего берег понижается, появляются заболоченные участки, вдоль берега, начиная с июня, тянется полоса камыша и тростника. У Нижнего озера к воде подходят заливные луга. Восточное побережье озер холмистое, песчаное, лес чередуется с лугами и пашнями.

Начало маршрута - станция Васкелово железнодорожной линии Ленинград - Приозерск. От станции надо вернуться назад вдоль полотна на Ленинград , до железнодорожного моста через реку Грузинку. Удобное место для сборки байдарок - слева от моста на правом берегу. Плыть следует по течению реки на запад. Идти осторожно, так как русло было плохо очищено до затопления и во многих местах под водой и над поверхностью торчат остатки деревьев.

За километр до устья предстоит обнос плотины 50 м по левому берегу. По выходе в Лемболовское озеро следовать на север к мосту на шоссе на Васкелово и далее вдоль западного берега. Исток реки Вьюн находится в северо-восточной части озера, правее высокого песчаного берега, на котором расположен пионерский лагерь. Вьюн - правый приток реки Бурной. Длина его - 44 километра, средняя ширина - 10 - 15 метров, извилистость соответствует названию. Берега высокие, красивые, в начале густо заселенные.

На этом участке могут встретиться временные наплавные и низкогабаритные мостики, которые придется обносить. Через 10 - 15 километров путь преграждает плотина. Наиболее удобный обнос - по правому берегу 30 м. Здесь же есть площадка, где можно поставить лагерь, Это место часто посещают рыбаки, но близко вниз по течению удобной стоянки нет.

Сразу после плотины начинается мелкая несложная шивера м. Следующее препятствие - у дачного поселка Пески на левом берегу. Сначала в русле появляются надводные и подводные камни, а за мостом - шивера м. Мост лучше проходить в левый пролет и сразу же уходить к правому берегу, лавируя между камнями.

У моста на правом берегу - памятник герою-пограничнику Андрею Коробицыну. После шиверы у поселка идет небольшой спокойный участок а затей начинается следующая шивера длиной 4 - 4,5 километра, разделенная короткими плесами. Кроме мелких каменистых участков, проходимость которых зависит от уровня воды, от поселка Пески до Запорожского часто встречаются завалы.

Это - сваленные в воду крупные деревья осины, подточенные бобрами. В Запорожском река перекрыта плотиной с пологим сливом, но, так как ниже, под мостом на шоссе, непроходимый порог, надо пристать, не доходя плотины, к правому берегу, разобрать байдарки и выходить на шоссе к остановке автобуса м.

В поселке имеются почта, магазин, отсюда ходят автобусы до станции Сосново железнодорожной линии Ленинград - Приозерск. Если группа располагает временем и желает продолжить маршрут, нужно сделать обнос по правому берегу через шоссе - м. Ниже Запорожского Вьюн - полноводная глубокая речка. По мере приближения к устью берега понижаются, а-лес далеко отходит в сторону.

Выйдя в реку Бурную, в зависимости от наличия времени и интересов группы, можно пройти вверх до порога и на правом берегу переночевать. На следующий день обнести порог, выйти в озеро Суходольское и идти до станции Лосево или спуститься по Бурной в Ладогу и в районе Черемухина сделать переброску судов в озеро Гусиное. При подготовке похода в начале мая надо узнать, очистились ли озера от льда, и только тогда выходить на маршрут. В случае если Лемболовское озеро покрыто льдом, ехать до станции Лемболово и оттуда пройти прямо к берегу Вьюна, минуя озеро, и закончить маршрут в Запорожском.

Сезонность - 10 мая - 25 сентября, а при очень низкой воде - только май. Река Волчья берет начало из урочища Крестовый камень и впадает в Вуоксу в районе поселка Лосево.

Длина реки - 52 километра.

Подъезд к началу маршрута - от платформы "й километр" железнодорожной линии Ленинград - Приозерск. Отсюда путь на запад по хорошей тропе, которая через метров выходит на берег Волчьей. В этом месте река течет в высоких крутых берегах, поросших кустами и смешанным лесом. Ширина ее - 8 - 10 метров. Байдарки приходится собирать наверху, после чего спускать по склону на воду. Идти следует вниз по течению.

Через 7 километров путь преграждает низкогабаритный мост. При высокой воде здесь предстоит короткий обнос по левому берегу, а при низкой - проводка судов.

В 3 - 4 километрах ниже моста - мелкая каменистая шивера 1,5 км. Затем течение замедляется - впереди плотина старой ГЭС. Обнос - метров по левому берегу. Ниже плотины река мелкая, каменистая, и через - метров следующее препятствие - разрушенная плотина, через которую суда надо проводить, а за ней через метров второй низкогабаритный мост.

Кроме того, местами могут встретиться завалы. Река извилистая, часто попадаются отдельные подводные и надводные камни. У моста на шоссе Ягодное - Лосево в русле - обломки устоев, сваи. Дальше Волчья протекает через дачный поселок, течение замедляется, и она впадает в Вуоксу. Здесь надо перейти на левый северный берег Вуоксы. Заканчивается путь на территории Лосевской турбазы, откуда один километр по дороге до железнодорожной станции Лосево.

О Лосеве и Вуоксе см. Маршрут можно увеличить на 5 километров, если от станции Сосново доехать до моста через Волчью у поселка Раздолье 2 км. На этом участке Волчья очень извилиста, здесь много завалов.

При прохождении маршрута в межень количество проводок значительно увеличится. Сезонность - 15 мая - 25 сентября. Озера, по которым проходит маршрут, расположены в центральной части Карельского перешейка.

Подъехать к началу маршрута можно автобусом от железнодорожной станции Рощино до поселка Красноозерное, расположенного на берегу восточного залива Красного озера. Площадь озера - 9 квадратных километров, длина - 6,9 километра, ширина - 2,8 километра, средняя глубина - 6,8 метра.

На востоке оно разветвляется на два залива, в одном из которых берет начало река Красная. Северо-восточный берег песчаный, с сосновым лесом, лугами и пашнями, которые, начиная с июня, окаймлены тростником.

В истоке Красной беpera низкие, заболоченные. Южный и юго-западный берега покрыты смешанным лесом, преимущественно лиственным и кустарником, кое-где встречаются луга и травянистые болота. Вода в, озере желтовато-бурого цвета, прозрачность - 2 метра.

Собрав байдарки, следует держать курс вдоль северного берега озера на юго-запад к истоку Красной, более похожей на протоку, чем на речку. Войдя в нее, идти вниз по течению - на запад. До устья встретится только одно препятствие - низкогабаритный мост обнос 10 м. При выходе в озеро Правдинское следует повернуть направо на северо-запад вдоль берега к истоку реки Пчелинки.

Озеро Правдинское вытянулось на 9,9 километра среди высоких, местами крутых берегов. Ширина его - около одного километра. Песчаные откосы с примесью гальки поросли смешанным лесом, в районе селений- поля. За озером маршрут проходит по Пчелинке, в истоке ее русла из воды видны остатки свай старого моста.

Ниже на реке до моста - плотины у поселка Климово препятствий нет, кроме возможного небольшого завала. Поселок назван в честь младшего сержанта И.

Климова, павшего в бою за этот населенный пункт в июле года. У моста нужно высадиться на левый берег обнос м. Ниже речка течет в крутых берегах, заросших ольхой, встречаются несложные мелкие перекаты.

По мере приближения к озеру Малое Раковое течение замедляется. Озеро заросло камышом, имеет отдельные протоки. На этом участке надо придерживаться правой крайней протоки с наиболее сильным течением, где и протекает Пчелинка. После впадения ее в реку Булатную идти на восток - вниз по течению. В среднем и нижнем течении Булатная протекает в высоких лесистых берегах. Русло каменистое, встречаются перекаты, наиболее крупный - перед устьем. Выйдя в Вуоксу, повернуть направо - на восток, держа направление на мыс Беличий.

Достигнув его оконечности; перейти на левый берег и, двигаясь вдоль него, пересечь северное русло Вуоксы и закончить маршрут на территории турбазы в поселке Лосево. Об участке Вуоксы от ее северного рукава на восток и поселке Лосево см.

Путешествие можно сократить на 18 километров, начав его от моста через Пчелинку в Климове. От остановки автобуса до места, пригодного для сборки байдарок, - метров, а до моста - 40 метров. До выезда на маршрут в начале мая нужно узнать, очистились ли ото льда озера. Среди живописных хвойных лесов лежит озеро Глубокое - самое крупное из озер центральной части Карельского перешейка.

Длина его - 12,5 километра, ширина - 5,7 километра, наибольшая глубина - 12,4 метра, расположено во впадине с пологими берегами. Северный и северо-восточный берега песчаные, с примесью гальки, западный и юго-западный - более низкие, местами болотистые.