Расписание поездов днепр москва
Первый рейс 15 мая года. Сегодня в Днепре прохладно и солнечно. Номер поезда Сидячий Сид.
За возвратом денежных средств пассажирам необходимо обращаться в любую железнодорожную кассу на территории государства приобретения билета.
Электронные проездные документы пассажиры могут сдать с помощью веб-ресурсов, через которые они были оформлены. Подробную информацию о порядке возврата денежных средств за неиспользованные проездные документы и о движении поездов пассажиры могут получить по круглосуточному телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД» 8 для звонков из России , а также 7 для звонков с территории иностранных государств.
Напомним, при оформлении проездного документа в кассе АО «ФПК », на сайте и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» у пассажиров есть возможность оставить номера мобильных телефонов, на которые будут приходить уведомления о возможных задержках и изменениях в графике движения поездов в случае чрезвычайных ситуаций. За возвратом денежных средств пассажирам необходимо обращаться в любую железнодорожную кассу на территории государства, где был приобретен билет.
В случае, если отказ от поездки происходит на территории иностранного для пассажира государства, он должен обратиться в железнодорожную кассу и проставить специальную отметку об отмене поезда для последующей операции возврата.
Адрес: , г. Москва, ул. В конце х годов переименован в « Алатау ». В июне года маршрут сокращён до Алма-Ата — Саратов.
C 28 мая года переведён на Ярославский вокзал через Монино — Фрязево. В году — уже жёлто-голубые вагоны. С 28 мая года до года вновь курсировал с Курского вокзала, с по годы — с Казанского вокзала, наконец, с года вернулся на Ярославский. Летом года — новая сине-голубая ливрея с крупной надписью «Кама». В году поезд окончательно отменён. В году поезду присвоили название «Кама», а с декабря года он ходит ежедневно.
С 12 июня года запущен в ежедневное обращение, а с летнего расписания года стал фирменным — «Карелия». Последний рейс состоялся в году. Аксененко , но к концу девяностых фирменность отменили.
У поезда первой генерации были обыкновенные зелёные вагоны, на жёлтых маршрутных досках была изображена Преображенская церковь на острове Кижи.
Вагоны получили собственную ливрею фото года или позднее. Дизайн поезда, декоративное решение окон поезда, купе и коридора разработала фирма РИЦ «Папирус» в Санкт-Петербурге по заявке «Транссервис». Съёмное оборудование для фирменного поезда приобреталось отделом снабжения «Транссервис».
После обновления составов фирменность восстановлена с 15 января года, однако все вагоны уже были в корпоративной ливрее РЖД. Согласно официальной истории, первый рейс — 1 апреля года. Вагоны были зелёными, с маршрутными досками фирменного стиля. В ? Фирменность и собственное имя получил не позднее года.
Указан именным в общесетевом расписании года. В е поезд был передан на формирование в Киев — вероятно, тогда же утратил ливрею. Обновлённая « Ладога » петербургского формирования в триколоре отправилась в первый рейс в мае или июне года. Зябирова 6 июня года поезду присвоена фирменная категория. В году «Ладогу» отменили. Собственная ливрея появилась не позднее года.
Состав обновлён в году. Собственной ливреи, вероятно, не имел никогда. Кадры из фильма «Ты и я» года. Фото примерно года. По всей вероятности, собственной ливреи поезд не имел никогда. Зато номер и маршрут поезда не менялись вплоть до прекращения прямого сообщения с Крымом через Украину в конце года. Первый рейс — 2 августа года. Современная ливрея появилась не позднее года. Первый рейс — 5 июля года.
Фото августа года ещё вагоны в орловской ливрее. Фото сентября и сентября года. Последний рейс — 1 ноября года.
Ливрея, вероятно, вишнёвая в первые 7—8 лет курсирования. Фирменность была снята в году. Между и годами составы были обыкновенные зелёные. Есть мнение, что снятый в году электровоз ВЛ раскрашен в цвет «Полярного», но фактами не подтверждено. Вероятно, собственной ливреи не имел, вагоны были зелёными.
Получил фирменность в году. Летом года был зелёно-жёлтым. В году состав обновлён, вагоны перекрашены в зелёно-белую ливрею. Запущен как фирменный в году, упомянут в общесетевом расписании года. В расписании года — как именной скорый. Фото года — уже в современной ливрее. Фото х. Первый рейс 30 сентября года.
Фирменность получил в июне года. Первоначальная ливрея — коричневые вагоны с желтым оконным поясом. Фото конца х. В году или на рубеже 80—х представлена новая ливрея: вагоны были окрашены в зелёный цвет с широкой синей полосой по высоте окон и жёлтой узкой полосой под окнами. Тем самым поезд символизировал вечнозеленую сибирскую тайгу и высокое голубое небо. До года поезд прибывал на Москву-Казанскую, а затем был переведён на Ярославский вокзал.
С октября года по февраль го «Томич» курсировал в виде прицепных вагонов к « Кузбассу », затем снова как самостоятельный поезд. Вагоны поезда были зелёного цвета с жёлтыми полосами. Накладные буквы красили серебрянкой. Согласно официальной истории, в первый рейс отправился 23 мая года. К концу х накладные буквы исчезли. С х? Позднесоветская окраска была красно-жёлтая.
В е или е стала сине-белой. С года: « Омич ». Первый рейс — в году. С 28 мая года «Омич» курсирует по маршруту Омск — Нижневартовск. С года: « Берёзка ». С года: С года: « Сож ». Первый рейс — осенью года, с тех пор фирменность не снимали. С года: " Русская тройка ". Вагоны строились с года, первый рейс с пассажирами 8. После года с пассажирами не эксплуатировались. Последний известный рейс Первый рейс — в июле года.
Обслуживался составами PKP польских государственных ж. Классическая ливрея — тёмно-синяя фирмы WARS с жёлтыми надписями. Первый рейс в году: зелёные вагоны с жёлтыми надписями. Поезд также показался в фильме « Почти смешная история » года.
С года: « Репин ». В году ещё зелёный. Кроме них, в составе были обыкновенные немецкие СВ и ресторан. С 30 декабря года присвоена восстановлена? Аксёненко А от 7. В — годах поезд отправлялся с Ладожского вокзала, затем вернулся на Финляндский. Летом года состав обновлён вагонами «Вагонмаша» и ТВЗ в новой ливрее: голубой оконный пояс на основном сером цвете, белые полосы под и над окнами, синяя полоса посередине серого нижнего пояса.
Последний рейс — 11 декабря года, на следующий день маршрут обслуживали уже поезда « Аллегро ». Поезд запущен после присвоения Минску звания «город-герой» то есть не ранее июня года. Первоначально вагоны были зелёными, на всех межоконных проёмах был нарисован орден «Золотая Звезда», а над окнами — жёлтая надпись «Минск».
Фотографии года. К началу х бывала только надпись «Минск — Москва», а многие вагоны ездили простыми зелёными. Длина поезда достигала 24 вагонов, поэтому в Минске была удлинена первая платформа, а в Москве поезд отправляли не из тупиков, а с транзитного пути ныне занят «Аэроэкспрессами».
В конце х поезд перекрашен в синюю ливрею БЧ, а название осталось только на маршрутной табличке в окне. С года или ранее? С летнего расписания года фирменность снята, вагоны переданы в ЛВЧ-3 Брест и поезд курсирует по маршруту Брест — Москва. С года: « Лев Толстой ». Первый рейс в статусе фирменного — Тогда же был введён и логотип — вензель с буквами «Л» и «Т».
С года в составе были вагоны западноевропейского габарита РИЦ. Собственной ливреи поезд не имел, вагоны были обыкновенные зелёные. Категорию фирменного поезд получил с 10 декабря года указанием М у от С или года — состав, обновлённый вагонами ТВЗ в бело-синей ливрее.
Запущен в конце мая года. Зелёные вагоны с красными межоконными пространствами, жёлтые верхняя и нижняя полосы. Возможно, под окнами была надпись. Вагоны с креслами, может, несколько купейных.
В х или х перестал быть ежедневным, а потом вообще стал назначаться лишь иногда. Вагоны уже обычные зелёные. С года: « Волга ».
Первый рейс — В апреле года вагоны были зелёными. Не позднее года — современная ливрея. Поезд основан как второй рейс «Красной стрелы», поэтому поначалу надписей было две. К восьмидесятым осталась надпись просто «Экспресс» под окнами.
С года в составе появлялись красные вагоны ТВЗ. Ещё июнь года. С года: С года: « Вологодские зори » Москва — Вологда. Первый рейс — в конце мая года. Историческая раскраска неизвестна. В е вагоны были зелёными с надоконным поясом и тамбурными дверьми голубого цвета. Белая надпись «Вологда» была рисованной. Есть фото , но снята вероятно не «Звезда», проходившая этот участок ночью, а некий дополнительный поезд.
Название «Звезда» впервые упомянуто в служебных расписаниях Бел. Фирменной ливреи во времена СССР не имел: вагоны были зелёными, о фирменности говорила лишь широкая маршрутная доска с надписью «Звезда» таким же шрифом, как у одноименной белорусской газеты. В конце х вагоны окрашены в голубой цвет БЧ с надписью « Звязда ».
С года: « Ярославль » поезд появился не позже года, изначально зелёные вагоны с белым оконным поясом и жёлтыми полосами. В е вагоны были зелёными с жёлтой надписью «Ярославль» над окнами, как минимум один вагон в одном составе был окрашен в триколор. В году один состав был полностью окрашен в триколор. В служебке Бел. С года: « Океан » поезд получил фирменность не позднее года. Изначально вагоны были зелёными с синим оконным поясом. Летом года — уже синие с жёлтым подоконным молдингом и надписью «Океан» над окнами.
Ещё раз перекрашен в середине х. Когда получил собственную ливрею и название, неизвестно. Отменён, вероятно, в году с прекращением сообщения по Абхазии. Указан в общесетевом расписании года и в служебке Бел. Название «Неман» указано в служебке Бел. Фирменность получил в году.
Фото года — наиболее раннее, где видна надпись. В 80—е годы вагоны были зелёными с желтой надписью «Гродно — Москва» и белой — «Неман». С года: « Смена ». Впервые запущен 4 ноября года. Фирменную категорию поезд получил только в году указание Му от Исторически вагоны были зелёными. Не позднее девяностых появилась белая надпись «Смена».
C года вагоны начали перекрашивать в новую ливрею в синих тонах. Бетанкур» Августин Бетанкур был первым руководителем института. Категорию фирменного получил в года «Магистраль имени Октября», М. Это был один из наиболее престижных поездов на маршруте, но сродни «Интуристу» он не был поездом общего пользования в привычном понимании: в свободную продажу места на него попадали незадолго до отправления. Фирменность «Берёзки» снова была подтверждена или повторно присвоена 12 октября года указанием С у за подписью заместителя министра А.
Вагоны фирменной «Берёзки» были красными, надпись наносилась белой краской под окнами косого коридора. Фото 1 сентября года. Поезд был отменён вскоре после кризиса года: в расписании его уже не было, а ещё спустя три года номер был отдан фирменному «Пскову».
Категорию фирменного «Интурист» получил в года «Магистраль имени Октября», М. Это был один из наиболее престижных поездов на маршруте и возил преимущественно иностранцев, поэтому сродни «Берёзке» он не был поездом общего пользования в привычном понимании: в свободную продажу места на него попадали незадолго до отправления или не попадали вовсе. Ливрея «Интуриста» была аналогична «Берёзке»: красные вагоны, жёлтая полоса и белая реже — жёлтая, сразу под полосой надпись под окнами косого коридора.
Ещё фото х. Летом года «Интурист» был отменён. С года: « Рыбинск ». С года — новая ливрея. Последний раз редактировалось Wowan 09 апр , , всего редактировалось раз а.
Современный этап. Массовое распространение и упадок фирменных поездов. С года: « Русь » туристический поезд. В каждой поездной бригаде было по пять наставников из числа опытных проводников. Фирменность поезд получил не позднее 14 октября года. Одновременно маршрут был изменён на Москва — Выборг с заездом на Финляндский вокзал.
Первоначальная ливрея была белой с синим оконным поясом и надписью «Афанасий Никитин» псевдорусским шрифтом под окнами.
Впоследствии эту схему перенял поезд «Лев Толстой». С сентября года в состав включен вагон повышенной комфортности тогда он назывался коммерческим , в его услуги входили питание, постельное белье, санитарно-гигиенический набор. С года в схему был включён в схему первый вагон с душем постройки «Аммендорфа».
С 1 апреля года вагон-ресторан был заменен буфетом. С 1 июня года поезд вернулся на исторический маршрут Москва — Петербург. С по начало х в составе поезда от ст. В — годах состав снова был обновлён: вместо полосы и надписи «Афанасий Никитин» на белом подоконном поясе осталась одна узкая синяя полоса.
С 13 декабря года поезд отменён, может назначаться по указанию. С года: Sibelius первый рейс С года: Latvijas Ekspresis частная организация. С ? Несколько лет прибытие поезда сопровождалось песней Алексея Кортнева «Я возвращаюсь в город Псков». В году в составе появился вагон-люкс. К году почти все вагоны перекрашены в корпоративную ливрею РЖД.
С года: « Металлург ». Фирменность и собственное имя «Металлург» получил в году, на вагонах были накладные буквы. Предположительно, в году переименован в « Липецк » с обновлением состава и ливреи. С года: « Шексна ». Первый рейс в году. Стандартные зелёные вагоны с художественной надписью « Шексна » в правой нижней части борта. Фирменность снята в январе го, возобновлена в январе года, часть вагонов были заменены. С года: Беларуская чыгунка БЧ — вагоны начали красить в синий с белой полосой в году.
Фото августа и января года. В получил фирменность. В м отменен, а его номер получил перекрашенный в корпоративную ливрею «Тихий Дон». Состав «НЭ» был сформирован из «Аммендорфов» года, модернизированных на Октябрьском электровагоноремонтном заводе: шесть СВ, восемь купейных и ресторан.
Вагоны отличались оригинальным оформлением, фурнитурой в т. К году многим вагонам было более 15 лет, и 21 октября го распоряжением М. C года: « Русич ». В том же году поезд был дополнен новыми вагонами ТВЗ и переименован в Славянский экспресс ». С летнего расписания года фирменность была снята, а маршрут продлён до Бреста. C года: " Саяны ". С года поезд ходит также по маршруту Курск — Санкт-Петербург. В году с обоих поездов фирменность снята, а с 1 февраля года восстановлена.
С 27 декабря года снова стал нефирменным. С года: « Смоленск ». Зелёные вагоны с серыми наклонными полосами. В году в составе появились зелёные вагоны Днепропетровского КР со светло-серой крышей, надоконным и подоконным поясом.
С года в корпоративной ливрее РЖД. Калининградская ЖД. Северная ЖД синий подоконный пояс на зелёных вагонах. Сибирская нива Новосибирск — Карасук. Внешний вид вагонов такой же, как у фирменного поезда «Южный Урал» поезд принадлежал Южно-Уральской дороге. Первый рейс из Челябинска совершил Последний рейс — вероятно, С года: « Две столицы ». Первый рейс — не ранее 24 декабря года, в соответствии с распоряжением М. В году часть вагонов заменили на плацкартные.
С года: « Белые ночи » Вологда — Санкт-Петербург. К году поезд был зелёным с синей полосой над окнами, идентичным поезду «Вологодские зори» Вологда — Москва. Собственную ливрею получил не позднее года. Первый рейс — 26 мая года. Поезд принадлежит образованной в году частной компании ООО «Тверской экспресс». Однако ливрея идентична поезду РЖД «Две столицы». Корпоративная окраска представлена в году и в последующие пять лет заменила собой почти на все фирменные и региональные ливреи РЖД, за исключением «Красной стрелы» и «Экспресса».
Последний в истории России фирменный поезд с собственной ливреей и интерьерами. По некоторым данным — попытка реанимации идеи отеля на колёсах, которую воплощал «Николаевский экспресс».
Технически это были модернизированные немецкие вагоны с оригинальным оформлением, соответствовавшим тогдашним представлениям о роскоши: восемь СВ, два десятиместных люкса и только три купейных вагона и несколько ресторанов с различными интерьерами.
Поезд регулярно курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом с 26 апреля по 31 декабря года сначала трижды в неделю, а с 12 октября — дважды. С года «Александр Невский» используется в качестве туристического на разных маршрутах. Отдельные вагоны сдаются в аренду, иногда попадаются в специальных поездах.
