Любляна будапешт поезд, Как добраться в Словению – iTravel
Удобное бронирование. Наши контакты. Переехали в хостел в Копере, 20 Евро, самый центр, чисто, очень приличный хостел Истрия. Только в Австрии билеты на поезд заранее нужно покупать.
В итоге приехали в в этот город, автовокзал обычный навес и касса рядом. Все закрыто, абсолютно.
Решили ждать открытия кассы и искать автобус далее. Остаток ночи провели на лавочках. День 3. В открылась касса и мы узнали что ничем не доберемся в Словению даже рядом, автобусов таких нет. Есть только вариант — поезд с жд вокзала. Туда перешли и узнали что таки есть такой поезд и это утренний поезд из Будапешта в Любляну. В итоге до 12 дня провели в сквере перед жд вокзалом, отдыхали и релаксировали как банда цыган-бомжей, местные на нас косились не очень дружелюбно, но после бессонной ночи нам было уже все равно.
Далее пересадка на автобус и в мы были уже в городе Блед, рядом с одноименным озером. По плану перешли в кемпинг- который там один единственный но зато 5 звезд. Очень достойный кемпинг. На рецепшн нам сказали что все занято до 26 августа, кемпинг полон. Но потом посовещавшись нашли одно «спешл плэйс», так как мы были без машины и предоставили нам маленькую поляну с краю от забора — то что нужно.
Очень достойный кемпинг, все чисто, 50 метров до озера, чистые санузлы и территория. Очень много людей. Сам городок Блед как и озеро — довольно попсовое место, и как следствие все дороговато и очень много приезжает туристов как и на один день так и живущих тут.
День 4.
По плану у нас был переезд на озеро Бохинь в поселок Уканц, примерно 30 км, стоимость билета 3,60 Евро. В Уканце планировали переночевать на озере в кемпинге и выдвигаться на маршрут вокруг Триглава — наивысшей точки Словении. Приехали, увидели это озеро — реально оно громадное, длинна примерно 10 х 2 км, посмотрели на полный кемпинг, цена 14 евро на третье линии в лесу и решили что станем в безлюдном месте на берегу озера как стемнеет и пошли по тропе.
Нашли классное место прямо на берегу и там заночевали аккуратно и полностью бесплатно. День 5. Крутой подъем через Комарчу и отсутствие воды в запланированном роднике подточило наши силы. В итоге — стали на ночлег возле двойного озера, там был горный приют. Цены по всем приютам примерно одинаковые — самый дешевый ночлег 18 Евро в комнате на 20 человек, душ 4 Евро -4 минуты, пиво 4,5, вода 4,4 и так далее. Все дешевые места бронируют в сезон за месяц-полтора, остаются места до 25 до 60 Евро в отдельных номерах.
Мы стали за камнями, набрали воды в приюте из родника и когда стемнедо поставили палатки. Рядом так же пристроились местные альпинисты, которым толи не хватило мест толи не хватило денег. День 6. Рано утром быстро собрали палатки и позавтракали в 8 утра вышли на маршрут.
Сегодня планировался переход мимо всех озер в строну Триглава с сравнительно не большим набором. К не спеша с купанием в озерах дошли до приюта Долич. В этом приюте нет родника, вся питьевая вода привозная.
Кстати к слову — все продукты и прочее в приюты привозят вертолеты. От того такая цена. Как и ожидалось — были места по 60 Евро, душ не работает, ну и так далее. В итоге мы заночевали в метрах от приюта прямо на перевале в сторону дома Планика, воду добыли кипячением снега, благо что целое поле его было в 30 метрах от палаток.
День 7. Рано утром сбор палаток , завтра и выдвигаемся в сторону приюта Планика и планируется подъем на Триглав. Это был не простой переход, местами виа-фератта с элементами свободного лазания, с нашими рюкзаками это было незабываемо. Думаю что часть стрема можно было бы убрать облегчив и уменьшив рюкзак, примерно процентов Но свободное лазание присутствовало.
В итоге примерно в мы были под приютом Планика. Часть людей решилась на подъем на Триглав — чистая виа-феррата с набором метров по тросам и кучей людей, местами пробки из поднимающихся в узких местах, с большими рюкзаками подняться не реально — просто не пролезть с рюкзаком в щели между камнями, максимум рюкзак 30 литров или снимать и волочить отдельно. Кстати при подъеме на Триглав желательна обвязка, и два уса с карабинами, а так же каска и перчатки.
После подъема на Триглав все вместе мы спустились к приюту Водников дом и набрав там воды спустились ниже на метров и заночевали с видом на Триглав. В приюте Водников дом — цены аналогично остальным, очень много народа, сказывается близость к цивилизации, много людей доходит сюда и от этого приюта налегке вообще без вещей штурмует Триглав одним днем.
День 8.
Опять ранний подъем, сбор палаток и выдвигаемся уже вниз, в сторону поселка Старая Фужина. Куда и добрались в 5 часу вечера, сильный сброс, часть неудобной каменистой тропы.
Далее переезжаем в Любляну и оттуда в Италию, в Триест в кемпинг на море. В кемпинг в итоге добрались в 11 вечера. Поэтому, вполне логичным выглядит желание начать свое путешествие именно с этого города, а потом его продолжить уже в более дорогой Вене.
В Вену из Будапешта можно поехать как на несколько дней, так и на одни сутки. Расстояние между этими городами не очень большое около км.
А скоростной поезд Будапешт Вена Railjet преодолевает его за 2 часа и 40 минут. То есть, можно рано выехать из Будапешта в Вену, погулять там до вечера и в тот же день вернуться в Будапешт. Или остаться в Вене еще на один день, забронировав там отель. Расписание движения поездов между Будапештом и Веной довольно плотное. В дневное время поезда между этими городами ходят каждый час, а то и чаще.
Есть и ночные поезда EuroNight trains. Самые удобные поезда по мнению Маши Паши — это прямые поезда Railjets.
Первый утренний Railjets выезжает из Будапешта вокзал Budapest-Keleti в утра. Этот вокзал расположен очень удобно, от него за 10 минут пешком можно дойти до дворца Бельведер , а оттуда уже недалеко и до центра города. Про наши пешие маршруты по Вене у нас есть отдельная статья, советуем ее прочитать.
Внутри поезда Railjets Будапешт — Вена. Второй класс в этих поездах также довольно комфортабельный. Поезда Railjets ходят по расписанию практически каждый час они отправляются в утра, , и т. Лучше всего ехать в Вену на поезде, который выходит в утра, в столицу Австрии Вы приедете в Хотя, можно выезжать и на час раньше, если Вы привыкли рано вставать. Самый поздний поезд Railjets из Будапешта в Вену выезжает в вечера, в Вену он приедет в В результате Марибор был связан с Грацем в году.
Позже железная дорога была продлена через Прагерско и Целе в Любляну в году. В году железная дорога из Прагерско была соединена с Орможе, а также с Чаковецом в Хорватии, таким образом, соединив австрийскую и венгерскую часть империи. В году была построена однопутная вторые пути построены в г.
В году была построена Каринтийская железная дорога вдоль реки Драва , связавшая Дравоград , Марибор , Клагенфурт и Виллах.
В году была построена железная дорога вдоль верхнего берега реки Сава , связавшая между собой Крань , Любляну , Есенице и Тарвизио в Италии. Железные дороги Словении имеют протяженность км, стандартной колеи мм , км линий двухпутные.
