Автомобильная дорога москва ташкент, Что посмотреть в Узбекистане в первую поездку и как построить маршрут • DARSIK travel&lifestyle
Ответить 1. Только навигация или обзор с наружных камер. Слава Самарканда как жемчужины Востока связана с именем Тимура — Тамерлана.
Уж лучше завернём нашу в пакеты. В общем, совет: если вы сторонник того, чтобы иметь с собой запас топлива, канистру везите из дома — для ввоза разрешено 2 канистры по 20 л с топливом.
А наша пахучая тара, одетая в несколько пластиковых мешков, так и вернулась в Ташкент нетронутой. Прошло то время, когда курс на базаре был в два раза выгоднее, чем в банках. Теперь валюту обменивают на узбекские сумы только через кассы. Чёрный рынок ещё как-то дышит, но рисковать с валютчиками на улице не стоит — разница в курсах мизерная, а вот попасться на незаконных операциях никому не пожелаю.
Оплачивать бензин, счёт в кафе или покупки в магазинах картой Visa или MasterCard не выйдет. В Узбекистане своя платёжная система — UzCard. Через неё узбекистанцы получают зарплату в сумах и ею же везде рассчитываются. Снять наличные в основном доллары США можно в любом банкомате при банках или в крупных гостиницах, где есть и официальный обменник.
В дорогу лучше брать наличные сумы для расчёта за топливо и на мелкие покупки, а доллары менять по необходимости в городах. Проживание в гостинице, кстати, также оплачивать в нацвалюте.
С 1 августа года можно. На удивление, прекрасно! Мы слушали всю дорогу музыку через приложение в онлайне, пользовались соцсетями и навигатором. Как, кстати, с картами? Тоже всё окей. Мы пробовали карты разных производителей: «Яндекс», Google, maps. Причём Waze в Узбекистане знают, он показывал даже движение патрульных машин.
Такие дела! Узбекистан на много лет закрылся от импорта, поэтому дороги заполонили автомобили местного производства: UzDaewoo и Chevrolet. С их обслуживанием и запчастями проблем нет.
Лучше из чужих марок представлена в Узбекистане именно Lada — сеть из 13 филиалов по республике. Автомобили зарубежных марок встречаются на дорогах штучно, поэтому сервис и запчасти для них получится найти только в Ташкенте. Впрочем, немало в столице и серых импортёров, имеющих склады запчастей на иномарки и собственные СТО. Шиномонтажки, пункты замены масел встречаются на дороге. В крупных городах есть автомойки, СТО, авторынки с запчастями, шинами, расходниками. Для кого-то аренда может получиться даже удобнее, чем ехать на своей машине издалека от Алматы до Ташкента около км.
Или если собственной машины нет. Рента автомобилей без водителя в Узбекистане активно развивается, существует не первый год. Мы брали машину у ташкентской фирмы rentcar. Правда, это не такой громадный автопарк, как в Europcar, поэтому бронировать машины лучше заранее. Для поездок по Ташкенту хватит. Если планировать автотур по городам Узбекистана, то условия лучше обговорить индивидуально.
Залог требуют в наличных. Деньги после поездки возвращают в течение двух суток после проверки штрафов с камер. Да, такая местная привычка имеет место быть. В Ташкенте особенно отличаются торопливые водители на светофорах, при перестроении или просто из-за того, что пробка. Почему затор? Надо как следует просигналить! Особенно любят продавить бипку в Наманганской области и Намангане.
Один водитель коротко просигналит другому без видимой причины. Хотя кажется, что просто приветствуют друг друга. С середины марта по конец мая в Узбекистане высокий сезон.
В июне тут будет жарковато, а самое пекло наступает в июле. Второй всплеск активности осенью — с сентября по ноябрь включительно. Зимой в Узбекистан тоже можно ездить, если вас не смущает сырость с ветерком. Суровых морозов не бывает, но пробирает до костей.
В основном в это время пользуются спросом горнолыжные курорты Ташкентской области — Бельдерсай и Чимган. Знайте, что местные водители лишь в редких случаях переобуваются в зимние шины. Большинство гоняет на «лете» вне зависимости снег или минус на дворе. Поесть наваристую шурпу, горячий плов, самсу и шашлык можно во всех городах Узбекистана.
По трассе маленьких кафешек тоже хватает, но позаботьтесь о гигиене. Блюда будут только что приготовленными и вкусными, а вот тарелки, вилки вымыты плохо. Если ваш желудок слабоват, то лучше питаться в городских заведениях.
Как с алкоголем? В Ферганской долине всё сложно. Тут практически не пьют, и чтобы найти ликёро-водочный магазин, придётся напрячься. В супермаркетах и продуктовых ларьках продажа спиртного в Узбекистане под запретом. В ресторанах и кафе тоже в меню горячительного может не быть, употребление спиртного иногда запрещено даже в гостиницах. Что касается Ташкента и далее на запад, то всё гораздо проще. В столице много модных ресторанов и баров с широким выбором выпивки.
В Самарканде стоит пивоваренный завод. По дороге в Бухару в кафе официант к жареной рыбе по умолчанию поставит запотевшую бутылку водки и удивится, что вы от неё отказались. Да, ещё один узбекский контраст! Само собой, за руль под градусом нельзя. Всё, что покажет выше нуля, приравнивается к опьянению — права изымаются, машина на штрафстоянку, грозит большой штраф.
Кстати, про штрафы. За нарушение разметки и требований знаков — штраф 0. За отсутствие аптечки, огнетушителя, жилета — штраф 0. Поездка в Узбекистан на машине для опытного автотуриста, который поездил по Казахстану, покажется лёгкой. Один из плюсов этой страны — небольшие расстояния.
Доехать из Ташкента до Самарканда за часов с остановкой на перекусы и заправку по сравнению с нашими просторами — раз плюнуть! Мы прибывали в другой город всегда полные сил — хватало на неспешное заселение в гостиницу, пешие прогулки по городу и полноценный ужин. Большая порция на четверых — Самаркандский центр плова. Небольшая индивидуальная порция с казы — Ташкентский центр плова около телевышки.
Плов — по мне так в Ташкенте. Но в регионах свой не менее вкусный плов. Шашлык, сомса — вкусно абсолютно везде. В Бухаре обязательно стоит поесть жареную рыбу и сомсу по-гиждувански — это их местное блюдо.
Узбекская сказка закончилась еще в сентябре с либерализацией валютного рынка. Теперь там цены почти как в Казахстане. Импортные продукты по ценам — да, уже догнали казахстанские. Но овощи, сервис, развлечения всё ещё заметно дешевле. Шопиться туда смысла ехать нет. А вот смотреть древние города и поесть местную кухню — да. Еда в общепите, кстати, тоже доступнее. У нас с бензином была похожая история в м по дороге из Самарканда в Ташкент. Поэтому в поездку я и прихватил канистру. Ездил в этом году на своей машине, единственное на границе разрешили пассажирам проехать в машине со мной, так как были 2-е маленьких детей.
Один раз гаишники не правильно подсказали мне дорогу и я уехал 50км совсем в другую сторону Честно сказать, дороги намного хуже чем у нас. Местные водители правда чувствуют друг друга на градусов, как будто мысленно между собой общаются при перестроениях.
Ездили прошлой весной, в Ташкент и Самарканд на Делике бензин правый руль там не встретишь все глазели. Классное было путешествие!!! Об этом сказано в тексте. А про джиззаxскую самсу ни слова неужели по пути в Самарканд не попробовали?
Мы арендовали такси с водителями, многие проблемы мимо но под конец поездки таксисты чуть было нас не лоxанули -с отеля до аэропорта вызвались отвезти за сумов, естественно отказались, такси отвез нас за 30 сумов. Эх, в этот рассказ всего не вместить! Но мой выбор — это всё же гиждуванская. Саша,вы поехали с правым рулем в Узбекистан? Хотим сейчас поехать,,с левым ездила,,,но насчет правого много мнений,,,есть постановление -номер 90,,от Мы проехали по дорогам соседней страны больше 2 км.
За 6 дней посетили 7 городов, не считая тех, которые пролетели ходом Здесь я постарался собрать главные темы, который могут интересовать водителей, отправляющихся в соседнюю страну на автомобиле. Статья немаленькая, поэтому для удобства поиска ссылки: Это важно знать при прохождении границы Каковы отличия ПДД Казахстана и Узбекистана?
Какие нужны документы права, техпаспорт, техосмотр? Стоят ли с радарами и как гаишники относятся к иностранцам? Есть ли камеры, «Крис-П» и что-то подобное? Как водят местные водители? Уступают ли пешеходам? Как дороги? Почему не стоит ездить за городом в ночное время? Как там с топливом? Можно ли ездить с тонировкой? Как со связью в дороге? Как с техобслуживанием автомобилей? Как с арендой авто в Узбекистане? Почему в Узбекистане часто сигналят? Когда лучше ехать?
Про кафешки у дороги и алкоголь. Какие штрафы в Узбекистане? Это важно знать при прохождении границы Перед праздниками на границе собирается очередь, и стоит внимательно следить за своим местом в ней — наглых ребят, которые лезут без стеснения, много. Содержимое багажника и салона сложите в пакеты или сумки — их заставят прогнать через сканер.
Пассажиры со своим багажом проходят пост через отдельный коридор пешком. Из одного села в другое.
На трассе иногда приходится держать ногу под контролем, или легко нарваться на камеру или радар? Права, техпаспорт, техосмотр? Скоростемеры: в Узбекистане они есть? Ночью у придорожных макетов включаются маячки — привлекает внимание и заставляет сбросить скорость интуитивно Гаишники в Узбекистане суровы. Пост по дороге в Карши К иностранцам относятся хорошо. Как ездят местные водители?
Движение даже в небольших городах Узбекистана очень интенсивное — машин неожиданно много По данным МВД, самое частое нарушение в Ташкенте как, впрочем, и везде в Узбекистане — это нарушение правил обгона. Возле базаров похожий хаус, как у нас. Пешеходки на трассе есть, но не везде — люди лезут через разделители. В центре Бухары автомобили пропускают пешеходов.
Примерно так выглядит основная часть загородных дорог: две полосы, бетонный разделитель. Горная трасса в Ферганской долине переменчива: от идеальной бетонки до старой разбитой.
Въезд в город Навои по бетонке. Дороги в Бухарской области сильно напоминают Казахстан — степи, солончак, верблюды, мало населённых пунктов. Дороги в Карши. Центр Ташкента. Дорожные знаки оставляют желать лучшего — ночью такой знак рассмотреть будет сложно. Стоит приглядеться и к светофорам.
Есть своеобразные — левая секция разрешает поворот и разворот. Придорожная шиномонтажка, в Узбекистане их чаще называют вулканизациями. Автосалон Lada в Ташкентской области, по дороге в Ферганскую долину.
Ремонт машин можно провести прямо на авторынке — обычное явление. Массовый сегмент шин по республике — на , , дюймовые диски. Шины на внедорожник найти будет непросто. Старый трактор на фоне древней крепости Арк V в. Дворец великого князя Николая Константиновича Романова в Ташкенте г. Токи Заргарон XVI в.
Рынок работает и в наши дни. По левую сторону от дороги течет Пскем, горная река конечно прекрасна. Воды мало, но это не мешает ей выглядеть завораживающе:. После Наная пересекаем Пскем по мосту. Мост довольно интересный, в середине моста дорожное покрытие из досок, ширина его годится лишь для одной машины, поэтому ждем когда проедут встречные. Все мосты охраняются. В общем после моста начался путь назад и дорога вновь пошла вверх. Дорожное покрытие лучше не стало:. Населенных пунктов по пути больше не было, все больше разные зоны отдыха, природа в тех местах действительно хороша.
В общем поездка удалась. Протяженность дороги Р составляет 82 км плюс 1 км — подъезд к мосту через Чирчик. Общее расстояние составило км старт от ТТЗ Диадоры, финиш там же.
Неважность дороги компенсировалась теми красотой и незабываемостью ощущений, которые может дать горная поездка. Прошу не судить за качество фото. Фотографии сделаны при ярком солнце, поэтому имеют место негативные эффекты «пережжённое небо» и т.
Но думаю все же получилось передать хоть немного красоты. Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто! Уже есть аккаунт? Войти в систему. Поделиться Поделиться. Подписчики 0.
Назад 1 2 Далее Страница 1 из 2. Рекомендуемые сообщения. Лёнчик Опубликовано 18 марта, Опубликовано 18 марта, Часть1: 17 марта года была совершена поездка в наш любимый горный район — Бостанлыкский, а именно была проезжена автодорога Р «Кольцевая дорога Чарвакского водохранилища».
Обо всем по порядку: Добирались по дороге Р-6, то есть через Чирчик и Газалкент. По пути сделали остановку в Чирчике и посетили мемориал «Журавли»: Пообедали уже в Газалкенте.
Необходимо отметить что там сделали весьма неплохое кафе «Миллий таомлар»: Внутри тоже все чисто и опрятно: Вид из окна кафе: Вместо знаменитой Стеллы на въезде теперь красуется вот такая надпись о любви к городу: Ну а мы едем дальше, на «круге» после Газалкента свернули в сторону Чарвака и оказались на дороге Р т.
Дорога там ковёр: Станция Ходжикент: Подъехав к плотине, стали подниматься вверх, ну собственно это и есть начало кольцевой Чарвакской дороги. Здесь видно впадение Угама в Чирчик: А здесь мост через Чирчик перед плотиной, проезжая по которому можно увидеть статую Фархада: Ну и наше средство передвижения: Продолжение следует…. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться.
Опубликовано 19 марта, Эх, знакомые всё места Arc Опубликовано 19 марта, Давай скорее продолжение. Не томи! F-1 Опубликовано 19 марта, Фотки супер! Лёнчик Опубликовано 19 марта, Часть 2: Едем дальше, а вот и первый снег по дороге: Чарвак во всей красе, хотя уровень воды очень упал, что впрочем неудивительно для данного времени года: Как Вы уже заметили, едем мы против часовой стрелки и первый поселок на нашем пути это Юсуфхона. В окрестностях Юсуфхоны.
По дну Чарвака видны русла рек: Кое где по дороге попадаются небольшие снежники, немного покидались снежками: После Юсуфхоны дорога превратилась в бетонку, а потом вообще непонятно во что. А это колледж в горах: Виды просто потрясающие: На дне русло Чаткала: И вот она легендарная Бричмулла: Дорога стала совсем плохой. Но по ней и придется ехать дальше: Продолжение следует….
Кстати, а объехать полностью вокруг водохранилища можно? Или на Бричмуле заканчивается дорога? Воды, что-то совсем мало осталось Nikki Опубликовано 19 марта, Лёнчик Опубликовано 21 марта, Опубликовано 21 марта, Часть 3: Миновав Коксу въезжаем в Яккатут.
